«Адмирал Нахимов» стал первым русским боевым кораблем, на котором установили полное палубное освещение из 320 ламп накаливания (8 свечей, 50 В) вместо масляных фонарей. Лампы накаливания уже применялись почти на всех кораблях флота, но носило это характер «случайных устройств»- Электрическую энергию вырабатывали четыре динамо-машины Грамма мощностью по 9,1 кВт (140 А,65 В) с приводом от отдельных паровых машин. Две из них — для боевого освещения — стояли в средней части батарейной палубы; их двигатели брали пар из верхней магистральной трубы, проходившей по этой палубе. Еще две динамо-машины — для палубного освещения — стояли в средней части жилой палубы, пар на них подавался из нижней трубы, проложенной под защитой палубной брони. Подсоединение динамо-машин к магистральным паровым трубам было вынужденным, так как они располагались слишком далеко от вспомогательных котлов. Около каждой динамо-машины имелось по два четырехпозиционных коммутатора (один на «+», другой на «-»), с их помощью ток можно было подать на любой из двух боевых прожекторов Манжена диаметром 60 см (правый или левый контакт), на палубное освещение (верхний) или изолировать динамо-машину (нижний). Каждый коммутатор имел тахометр, паровой манометр, вольтметр и контрольную лампу. Установка электрического освещения производилась русской фирмой Яблочкова, и ее стоимость, несмотря на большое число переделок, оказалась ниже контрактной.
Запас угля— 1100 т нормальный и 1200 т полный — позволял крейсеру на скорости 10 узлов пройти 4400 миль. Основной запас хранился в ямах, расположенных под жилой палубой между продольными переборками, откуда уголь легко подавался к котлам. Имелись еще угольные ямы над поясом, которые к тому же обеспечивали защиту борта от снарядов.
Редкий (возможно, единственный) снимок «Адмирала Нахимова» с поставленными парусами.
| Калибр, мм/длина ствола, | Образец | Вес орудия, т/ установки*, т/ снаряда/заряда**, кг | Начальная скорость, м/с | Дальность стрельбы, каб.(угол) | Скорострельность, выстр./мин. |
| 2C3/30 | 1877 | 13,0/21,2/87,7/32,7 | 599 | 35,0 (12) | 0,4 |
| 203/35 | 1884 | 13,7/21,4/87,7/52,2 | 664 | 50,0 (15) | 0.4 |
| 152/28 | 1877 | 4,2/8,4/41,5/13,5 | 543 | 35,0 (12) | 0.4 |
| 152/35 | 1884 | 6,4/11,3/41,4/22,9 | 645 | 43,0 (15) | 1-3 |
| 86,9/24 | 1877 | 0,36/1,24/6,9/1,4 | 442 | 18,0 (10) | 1,3 |
| 63,5/19 | 1877 | 0,11/0,36/2,6/0,4 | 372 | 10,0 (19) | 5 |
| 47/25 | 1884 | 0,57/1,15/1,1/0,08 | 450 | 10,0 (10) | 43*** |
| 47/43 | 1896 | 0,23/0,49/1,5/0,4 | 701 | 25,0 (10) | 19 |
| 37/23 | 1879 | 0,27/0,32/0,5/0,069 | 442 | 10,0 (6,6) | 32*** |
| 37/23 | 1896 | 0,13/0,17/0,5/0,035 | 442 | 15,0 (11) | 20 |
* орудие со станком;
** орудия системы 1877 г. имели заряд из дымного черного пороха, системы 1884 г. и 37-мм пятистволки — из дымного бурого, а более новые и 47-мм пятистволки — из бездымного;
*** пятиствольные орудия.
Вооружение
По проекту артиллерия крейсера состояла из четырех 229-мм, десяти 152-мм и четырех 87-мм (4-фунтовых) орудий, но достроили его с восемью 203-мм 35-калиберными, десятью 152-мм 35-калибернымиг четырьмя 87-мм 24-калиберными, двумя 63,5-мм десантными пушками Барановского (все Обуховского завода) и десятью пятиствольными револьверными скорострелками Тульского оружейного завода. Минное вооружение включало три 381-мм надводных торпедных аппарата (кормовой и два бортовых) на жилой палубе, 40 сфероконических мин заграждения в минном погребе под карапасной палубой в носу, два минных и два паровых катера, вооруженных торпедными аппаратами, метательными и шестовыми минами. К нему же относились и два боевых прожектора, установленных на крыльях ходового мостика.