Вторая машина удачно приняла на лобовую броню уже три 75-миллиметровых снаряда от танковых пушек «KwK-42», они оставили на закаленных стальных плитах кривые уродливые шрамы. Хорошо еще, что это были «болванки» «Pzgr.39/42».

Командирский «Иосиф Сталин-2» выстрелил еще раз и рванулся с места, заворачивая за угол полуразрушенного дома. А над самой его башней выбило сноп кирпичной пыли и каменных обломков. Высоковато взяли, гады…

Тяжелый танк прорыва выдержал уже пять попаданий, причем три из них – из 88-миллиметровых пушек «KwK-36L/56»! Неведомо как, но броня устояла. Степан Никифорович уже несколько раз добрым словом помянул металлургов, выплавивших и прокатавших такую крепкую сталь.

По бронекорпусу командирского ИС-2 в очередной раз ударила «болванка».

Бам-м-м!!!

И тут же второй удар! – в башню. Бронебойный снаряд краем прошелся по уже испещренному кратерами и кривыми шрамами лобовому листу, скользнул рикошетом, отразившись от левой «скулы» массивной башни «Иосифа Сталина-2».

Наученные горьким опытом танкисты старались и пальцем не прикасаться к толстым стенкам броневой башни и корпуса тяжелого танка. Листы сверхпрочной стали буквально стонали от рушащихся на них ударов. Но надежный дизель В-2ИС рычал ровно, а широкие гусеницы позволяли и разворачиваться на месте, и делать стремительные рывки и такие же резкие остановки. Два-три раза в каждую томительную минуту то один, то другой «Иосиф Сталин-2» отвечал из 122-миллиметровых танковых пушек.

Очень важной характеристикой в бою против нескольких бронированных противников стала скорость поворота башни – благодаря этому удавалось быстро переносить огонь мощных 122-миллиметровых пушек с одного вражеского танка на другой. У «Иосифа Сталина-2» эта характеристика составляла 13-16 градусов в секунду. А на полный оборот башни требовалось менее тридцати секунд. И причем эта характеристика была постоянной, так как электропривод позволял поворачивать многотонную башню независимо от мощности, вырабатываемой сейчас двигателем. Или вообще при заглушенном дизеле. При этом во время маневрирования ИС-2 электропривод позволял «ворочать стволом» и при крене машины до 15 градусов.

А вот «Тигры» с «Пантерами» имели гидравлический либо ручной привод башни. Скорость поворота башни гидроприводом зависела от числа оборотов двигателя, то есть при неработающем двигателе гидропривод был вообще бесполезен. Полный оборот «лобастой», массивной башни «Тигра» выполнялся простым нажатием на соответствующую педаль и занимал от минуты на максимальной скорости и до целого часа (!) на минимальной мощности. Гидропривод был сложен и громоздок, а управление им – весьма неудобное. А ручной привод был еще хуже!

Так что два «Иосифа Сталина-2» имели неплохие шансы за счет маневрирования уклоняться от стальных «тигриных» клыков-снарядов.

Кроме того, многое решали не только толщина брони и рациональные углы наклона, но и сама рациональность размещения бронезащиты на тяжелом танке. Например, 53 процента от общей массы «Иосифа Сталина-2» приходилось на бронирование корпуса и башни, тогда как у «Pz.Kpfw-VI Ausf H» «Тигр» этот показатель соответствовал 46,3 процента, а у «Pz.Kpfw-V» «Пантера» – 38,5 процента. Имея боевую массу 46 тонн, советский танк прорыва был гораздо сильнее защищен, чем «Пантера», и превосходил по параметру бронезащиты 55-тонный «Тигр». А это означало, что при маневрировании ИС-2 будет меньше подставлять свои уязвимые места, нежели «Тигр» или «Пантера», у которых мощное бронирование в основном сосредоточено в лобовой проекции башни и бронекорпуса.