— Ничего, прикинуть не помешает. Коровушка, — фыркнула эта бессердечная женщина.

— Ничего, после симулятора спарринг будет, — поликовал я, потёр клешни. — Во всех смыслах.

— Будет — и хорошо, — не устрашилась Нади.

Но это она наивная и вообще: крабское воображение ужасает, иногда даже меня самого, да.

А вообще симуляторы эти дурацкие с моим недоимплантом работали через жопу. Я в этих ихних капсулах подключения синяки себе набивал, дёргаясь в процессе управления Досом! И управлял, как я и говорил — танец роботов, собранных пьяным механиком, а не Краб. Впрочем, оценить именно тактические моменты, в плане построений и различных вариантов оружия, при учёте стандартной арены для Схватки мне это не помешало.

Правда симуляции вражин больно напинали мне в самоуважение: ну реально, восемь разхреначеных Досов, управляемых мной! И Нади ржала, паразитка такая! Но я превозмог, перестал обижаться, затаил и копил зло, ну и оценивал варианты.

Вообще, выходило, что Могильщик нам бы не помешал. На Рекскенсере, как бы не неприятно было отдавать свой Дос, пусть на время. Но выходило теоретически: даже если похерить планы на контракты и прихватить пенсионера с собой, он просто не успеет, невзирая ни на какой опыт, «вжиться» в управление. Собственно, Королевский Краб, как сам Могильщик отмечал, некогда допущенный в ложемент, «ломает мозги».

— Это охеренный Дос, Краб. Но я на нём пилотировать не буду, просто не смогу, даже если будет надо. Все пилотские рефлексы другие, это, по сути, неантропоморфный Дос.

— Да прям, неантропоморфный, — заступился я за Рекскенсера.

— Именно, и две ноги и клешни — не помогают, а только больше херят всё. На таком Досе надо пилотировать с самого начала пилотской карьеры, или учится годами. Ну, или быть психованным Крабом, — дополнил Дрой.

— Сам дурак, — буркнул я. — Ты толком скажи, в чём проблема-то?

— Блин, Краб, как будто ты сам это чудо… вище не пилотировал!

— Блин, если ты про поворотный корпус — ну непривычно, да, но…

— Да корпус это херня! Самое простое. Крепление манипуляторов, количество сочленений, центр тяжести… Всё не по-людски! Вот ты вращаешься, а потом боком идёшь! У меня мозги кипят, я чуть не наебнулся, когда повторить пытался! — напомнил он довольно неуклюжие подёргивания.

— Ну, не наебнулся же.

— А это потому, что я охерительный пилот, — надулся Могильщик. — Но в Рекскенсер не полезу — только позорится и не использовать толком Дос.

В общем-то да, тут был недостаток наработанных рефлексов пилота — они создавали «второй комплект» рефлексов в мозгу, заточенный под конкретный Дос. Сменить тип внешнего обвеса, подчас, уже было тяжело, а уж класс, не говоря о «неантропоморфных» Досах… Под них, как и говорил Могильщик, пилотов обычно готовили специально, с отсутствием предыдущего опыта пилотирования. Ну, или долго и мучительно переучивались, ухудшая управляемость «основного» типа Доса.

Профи, типа Нади и самого Могильщика имели несколько «прошитых» типов пилотирования, под конкретные модели. Пара типов, обычно малый и средний, было почти у всех пилотов — начинали на малом, а выжив и подзаработав пересаживались на средний. Или на тяж, если удачливые и денежные.