Трюм на транспорте был, куда же без него. Это же торговое судно. Но вот его размеры определить было достаточно сложно. Дополнительный обвес этого кораблика и его укрепленная броня должны были, как минимум, на треть снизить его общий объём. Плюс, однозначно, должно быть уменьшено внутреннее пространство корабля.

Но тут, как говорится, лучше привезти чуть меньше, но привезти, чем вообще не вернуться из рейда. Так что в транспорте был найден вполне приемлемый компромисс. Порядка пятисот кубометров полезного пространства на этом среднем транспорте было отдано под трюм.

К тому же я могу точно сказать, что заметил магнитные захваты, аналогичные тем, что мы устанавливали и сами, для подключения дополнительных грузовых контейнеров, и хоть их тут в доке видно не было, но такая возможность однозначно была предусмотрена на этом транспорте.

Сложив все эти факты воедино, я пришёл к интересному выводу. В общем, если полагаться на свое чутье и интуицию, получалось так, что этот кораблик будто специально кем-то сконструирован для работы на территории Фронтира. И кроме того, создавалось такое впечатление, будто он, в принципе, собран чуть ли не по индивидуальному заказу.

«Можно спокойно перемещаться по любой территории, особо не опасаясь за свою жизнь, первый натиск он выдержит, а потом, если что, и в прыжок уйти сможет».

Эта мысль натолкнула меня на еще одну.

«И нам бы такой, ой, как подошел», – подумал я, глядя на него.

Только вот в связи со всем этим появлялось несколько вполне закономерных вопросов. Что делал этот корабль на линкоре?

Как он сюда попал и почему все еще здесь находится, тогда как он и сам, похоже, прекрасно может перемещаться в гиперпространстве?

И ответы на них напрашивались вполне себе обоснованные и логичные. Судя по тому, что этот транспорт сейчас находится тут, на линкоре, и охраняют его не регулярные войска из Службы безопасности линкора, а какие-то частники или люди этого торгаша, то у этого самого Когея, вроде его так зовут, должны быть очень такие серьезные связи в верхушке флота и на этом корабле.

Ведь протащить это вооруженное и не подконтрольное флоту судно, а контроля у них над ним наверняка нет, не полный же идиот этот торговец, найти этот док и как-то получить его в свое пользование.

Это очень многого стоит.

«Кстати», – подумал я и быстро проверил карту секторов линкора. Мне было интересно, как же отмечено на ней это помещение?

– Склады утилизационного сырья, – вслух прочитал я, – владелец Когей Ироги.

Теперь понятно, почему сюда никто лишний раз не сунется, обычно на подобных складах держат полный хлам, готовя его к полной и окончательной переработке и уничтожению. Но вот все равно, переоформить вполне рабочий док, а иначе как бы они смогли сюда загнать этот транспорт, на частное лицо, да тем более на боевом корабле.

«Это во сколько же тебе все это обошлось?» – удивленно посмотрел я в сторону транспорта. А потом встряхнул головой.

«Вот он, наш шанс и именно то, что нам необходимо», – подумал я, глядя на корабль внизу.

– Так, – обратился я к Гаалу, – план неожиданно претерпел некоторые изменения. И кивнул в направлении корабля. – Как он тебе? – спросил я у бригадира.