F-104A из 9-й эскадрильи PAF. 10 декабря 1971 г. этот истребитель сбил индийский противолодочный самолет «Ализе»
Иорданские F-104A. Видно, что в составе ВВС Иордании были как неокрашенные, так и камуфлированные «Старфайтеры». Конец 1970-х – начало 1980-х гг.
А в ночь на 8 декабря 1971 г. в р-не а. Масрур F-104A, пилотруемый флайт- лейтенантом Мансуром Бохари, сбил ракетой «Сайдуиндер» индийский бомбардировщик «Канберра». Это была первая победа одержанная на иорданском «Старфайтере» (бортовой номер машины ни в одной публикации не назван) в ходе этой войны.
10 декабря 1971 г. уинг-командер Ариф Икбал сбил УР «Сайдуиндер» над побережьем Индийского океана (Аравийское море) турбовинтовой патрульный противолодочный Бреге «Ализе» (бортовой №IN203 (авиации ВМС Индии, пять членов экипажа которого погибли. Это была единственная потеря морской авиации Индии и одновременно последняя победа F-104A в этой войне. С данным эпизодом обнаружилось много неясностей. Например, в ряде западных и отечественных публикаций указывалось, что победа была одержана на F-104A №56-803 (в статьях и книгах обычно даже приводится цветной боковик самолета с этим номером и соответствующей подписью, а некоторые производители декалей для моделистов также вкладывают в комплекты номера именно на этот «борт»). Увы, но это неправда, поскольку «Старфайтер» с №56-803 разбился в сентябре 1964 г., а победа 10 декабря 1971 г. была одержана на камуфлированном экс-иорданском F-104A, который, скорее всего, вообще не имел бортовых номеров.
11 декабря 1971 г. пара пакистанских F-104A (ведущим был все тот же уинг-коммандер А. Игбал, ведомым – сквадрон-лидер Аманулла) атаковала индийский аэродром Утарлай и обстреляла из пушек пару шедших на взлет истребителей-бомбардировщиков HF-24 «Марут» из 10-й а.э. IAF. Это, по- видимому, была единственная за всю войну успешная атака такого рода, проведенная пилотами пакистанских «Старфайтеров» – индийская пара прервала взлет, один из «Марутов» загорелся (из имеющихся документов не понятно – был этот самолет уничтожен полностью или только серьезно поврежден), а второй отделался несколькими неопасными пробоинами в киле и руле направления, летчики не пострадали. Интересно, что пакистанцы записали себе оба «Марута» как «безусловно уничтоженные».
А на следующий день «Старфайтеры» впервые в своей карьере столкнулись с адекватным противником (не считая нескольких произошедших ранее эпизодических столкновений тайваньских F-104 с МиГ-17 и МиГ-19 ВВС КНР). Западные военные эксперты, видимо, долго ждали возможности сравнить и оценить боевые возможности F-104 и МиГ-21, сведя эти машины в реальном бою.
Надо сказать, что индо-пакистанский ТВД, конечно, имел ряд особенностей. Например, наземная ПВО воюющих сторон была представлена в основном ствольной артиллерией и крайне слабо оснащена наземными ЗРК (индусы произвели за всю войну 7 пусков ЗРК С-75, при этом был сбит только один самолет противника), в отличие от Вьетнама или арабо-израильского ТВД. Конечно, сами американцы в это время уже избавились от «Старфайтеров», заменив их истребители следующего поколения (например, на F-4 «Фантом-II»), но у ВВС их партнеров по НАТО, от Норвегии до Турции, F-104 тогда был практически основной боевой машиной. При этом основой ВВС противостоящих НАТО стран ОВД были как раз МиГи-21.