– Стёкла тоже уже местного производства, – продолжал показывать и рассказывать Игорь, – я тут вчера со Степанычем ходил, он мне так же всё рассказывал. Внутри установили промышленный кондиционер, так что там комфортно будет. Двадцать машин внутри поместятся легко. Пошли внутрь.

Несмотря на вечер, внутри было, наверное, человек десять мужчин, это те, кто делал ремонт. Каждый из них чем-то занимался. На полу лежала плитка. Доделывали стойку администратора, устанавливали входные двери для посетителей, вешали под потолком лампы дневного освещения.

– Там комната для продавцов, – показал мне Игорь налево, – рядом кухня, туалет для персонала, дальше, вон в том углу, туалет для посетителей. Машины будут загонять через те ворота, – он снова показал мне рукой в направлении больших ворот.

– Мебель сюда привезите.

– Виктор уже купил несколько диванов и кресел, на складе всё у нас лежит, – ответил Игорь – внутреннюю отделку закончат, помоют тут всё и мебель поставят. Пошли на улицу.

Пройдя за ним и выйдя с другой стороны на улицу, я увидел под навесами большое количество готовых к продаже машин – легковушки, джипы и грузовики. Со всех сторон были установлен забор, и вдоль него натянута какая-то пленка. Видимо для того, чтобы пыль на тачки не летела. Под навесом и плёнкой было душновато, но зато на машинах присутствовало минимум пыли.

– Вот, смотри, – развёл руки в стороны Игорь, показывая на машины, – это результат нашей работы. Все машины отсюда перед установкой в салоне будут прогоняться через мойку. Так что они все чистенькие и красивые будут. Степаныч хочет потом всю эту крытую стоянку ещё одним слоем пленки обернуть, чтобы сюда ещё меньше пыли проникало.

Я прошёл вперед и стал рассматривать стоявшие автомобили. И надо сказать, что данная картина радовала мне глаз. Машины были как с картинки. Форды, Шкоды, Мицубиси, БМВ, Мерседесы, все с идеальным внешним видом. А цвета! Это заслуживает отдельного внимания. Наши маляры подошли к делу со всей ответственностью. Красные, жёлтые, зелёные, синие, насыщенные цвета. Некоторые машины покрашены в два цвета, причём не просто две полоски через весь кузов, а с плавным переходом от желтого до оранжевого, например, либо просто двухцветные. Я ходил между машин и наслаждался их видом. С грузовиками то же самое, вот, например, стоит головастик Ман, выкрашен в насыщенный зелёный металлик и плюс, некоторые его части кабины хромированы. Рядом с ним стоит БМВ 5-ка в 60 кузове. Покрашена в ярко красный цвет и стекла затонированы в ноль, даже отсюда видно, что машина смотрится очень богато. Рядом Лансер, весь в обвесе, кузов бордовый, а низ сделан с плавным переходом в серебристый цвет, ну очень красиво! Блин, да они все обалденно смотрятся! Нет ни одного бледного цвета, какими красили машины в нашем мире.

– Ну как? – громко спросил у меня Игорь.

– Супер, – ответил я, – тачки – улёт! Тут только за один внешний вид можно пару тысяч переплатить. А что у них всех по ходовке и моторам? – крикнул я Игорю, пройдя чуть дальше.

– Абсолютно всё в каждой машине работает, масло, фильтра, свечи у всех поменяны, все подтёки и стуки устранены. Можно сказать, что все машины находятся практически в идеальном состоянии. Каждую машину сначала ремонтировали, устраняли все проблемы, и только потом в кузовной и на покраску.