Срочно отозвали с каникул школьников с восьмого до десятого класса, всех студентов техникумов и вузов, всех учащихся профтехучилищ. Сильно помог и Гречко — остановил все работы, где это только было возможно, и перебросил три строительных батальона к уже имеющимся пяти. Работы всем хватало. Этих дополнительных — чуть не миллион человеко-строителей — ведь нужно всем снабдить. И спецодеждой, и инструментом, и прорабами.

Пётр думал — завалят они этот трудовой подвиг, не вытянут. И тут пошла помощь! Прибыли люди из Узбекистана, потом потянулись комсомольцы из России. Появился свет в конце тоннеля.

И всё-таки нервяк ещё не кончился, потому звонок от Бика его в первую минуту «раздражил». Какие самолёты, зачем самолёты? Тут нужно полмиллиона вёдер, чтобы раствор носить, комнаты штукатурить. Где вёдра, и где самолёты?

— Петья, ты чегой знайешь о франсе военний самольётах?

— И тебе не хворать, Марсель. Ничего не знаю. «Миражи» вы делаете — до наших им далеко.

— Карашо. Далеко. А гражданскийи?

С трудом шестерёнки вращаются. «Эрбюсы»? Или их нет ещё? «Конкорды», которые провалятся и у нас, и у них?

— Сдаюсь. Ничего не знаю.

— Карашо, ты на лопатьях. Я видить фото в газетах, гдье ваш автожир сбил китайский бомбардировщик. Надо завод, где делать лучший автожир?

— Завод? А деньги? А что за завод? — тряхнул головой, сосредотачиваясь. Ничего про заводы автожиров в другой реальности не слышал. Ну, если честно, то и не интересовался французским вертолётостроением.

— Де Голль со всемьи поругальсья. Часть контрактов на военный техник расторгнут. Часть французских фирм пострадал. Женераль мне сказаль — предлагать совместный проект с СССР. Тебье звонить.

— Де Голль? Совместное производство военных вертолётов? Вы там с ума посходили? — не может такого быть. Генерал, конечно, с пиндосами поругался, и из НАТО окончательно вышел, но совместное производство военной техники… Это перебор.

— Нет военный. Гражданский.

— Ну, уже лучше. А что за завод?

— Сосьете де Ателье д’Авиасьон Луи Бреге. Слышьял?

— Не. Про часы «брегет» только слышал, но, полагаю, это не тот — про заводные вертолёты пока чего-то информация не проходила. Большой завод?

— Нормальный. Ещё делают электромобьили и планеры. Небольшие военные самолёты.

— Электромобили? Интересно… и небольшие самолёты для сельского хозяйства — тоже. А чего хотят? Ну, в смысле — в чём у них проблема?

— Ньет заказов.

— Они согласятся перенести производство электромобилей и маленьких самолётов в СССР?

— Согласьятся, а то помирать.

— Давай так, Марсель. Пусть представители этого Бреге сюда летят, и ты сам — тоже. Подожди, а сколько мы сами можем денег вложить?

— Мальё. Сent, а, сто мильон, не больше — всьё в химийю вложеньё.

— Понял. Прилетайте.

Электромобили? Словно кто ворожит.

Скачал из интернета. Можно не читать. Просто интересно.

Народ! Мы — последнее поколение, пользующееся автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Ещё лет 10–15, и их полностью вытеснят электромобили. Сейчас это кажется маловероятным — но точно так же казалось невероятным поколению, с рождения использовавшему лошадей для поездок, что все пересядут на автомобили. А это было в масштабах истории — вчера, всего несколько десятилетий назад. Да, сейчас мало зарядных станций, электромобили пока дороги и нарочито уродливы.