Сначала перегнали четыре МИ-8АМТШ с грузами, сделать это удалось за две ночи. Потом дело дошло до спецбортов, Ми-8ТЭЧ-24 и Ми-8МТ «Метео». Были сомнения в целесообразности срочной переброски этих машин, но решили все-таки перегонять весь парк, кроме одного МИ-8АМТШ-ВН, оставленного, как резерв, Ми-24-ХР и AgustaWestland AW139, за не надобностью.
10 ноября на связь во внеурочном порядке вышел Сталин и попросил рассмотреть возможность нанесения ракетного удара по железнодорожным переправам в районе станции Куприно на направлении Витебск-Смоленск, и через реку Березина в районе станции Гусино на направлении Орша-Смоленск. Таким образом, были бы парализованы две мощнейшие железнодорожные магистрали и сорван подвоз подкреплений и запасов для группы армий «Центр». Советские свежие дивизии только-только начали подходить из Сибири, с Дальнего Востока и Казахстана. Задержать немецкое наступление было необходимо во что бы то ни стало.
Ага, попросил. Сталин и попросил. Такая просьба была равнозначна приказу, и Сашка с Петром засели за карты и планирование операций. С Куприно было несколько проще, если так можно сказать, все-таки она находилась в зоне действия БПЛА, там и той переправы-то небольшой мостик, немцы его за полдня восстановят, да и никакой противовоздушной обороны там не было, стоял только пост с взводом охраны. Но приказ есть приказ, сказали надо, значить разнесут они этот мостик.
А вот с мостом через Березину было все совсем плохо. Данных разведки по нему не было, были только довоенные кадры аэрофотосъемки. Какая там у немцев система ПВО, абсолютно не понятно. Хорошо хоть дали инженерные данные по мосту, но тут опять засада, Сашка просто не знал, какое вооружение надо использовать для таких объектов. Пришлось смотреть, что есть в наличии и более-менее подходит под поставленную задачу. Выбор пал на ракеты С-13Т, потому что в спецификации было указано, что предназначаются они для поражения железобетонных укрытий и взлетно-посадочных полос. Значит, по идее, и с мостовыми опорами справиться должны. Споры возникли и с необходимостью провести разведывательный полет. Можно было закинуть вертолетом разведывательную группу с беспилотником, потом дождаться от них результатов, но сроки были поставлены сжатые и людей потом не заберешь, немцы после уничтожения моста всполошатся однозначно. Решено было лететь без разведки, обойти мост и зайти на цель с запада, в надежде, что немцы на звук мотора с запада не будут реагировать. Атаковать было решено на сверхмалой высоте. Риск конечно, но само задание не предполагало спокойного пролета, а малая высота не давала среагировать на атаку крупнокалиберной зенитной артиллерии, стволы бы не успели за быстрой целью, а пулеметы для Ми-24 не очень опасны, хотя, смотря куда попадут.
Доложили в Москву, что задание приняли к исполнению и стали готовится к вылету. Техники уже привычно вешали на подвесы пусковые блоки с ракетами, проводили предполетный осмотр машины. А Сашку бил мандраж, это был его первый реальный боевой вылет. Это не спящих гансов из темноты расстреливать и не по бомберам незаметно бить. Тут придется атаковать хорошо защищенное от атак с воздуха сооружение, четко выдерживая курс, чтобы не сбить прицел стрелку-оператору. Да, что говорить про Сашку, даже понюхавшего пороха Петра лихорадило. Видя такое состояние пацана к парням подошел Волков: