Шел 1990 год. Аль Рьяни (генерал-майор Аль Рьяни впоследствии стал главкомом сухопутных войск армии ОАЭ, в настоящее время является Чрезвычайным послом ОАЭ во Франции. — Прим. автора) сразу улетел в Москву на переговоры о контракте. Мы собрались домой, ждали в аэропорту самолет, когда вернулся Аль Рьяни. Он нам заявил: «Да, нам машина очень понравилась, но ваши товарищи, к сожалению, не хотят соглашаться на наши условия по установке английского тепловизора». Вот так не состоялась сделка с ОАЭ по продаже в эту страну БМП-2, а спустя год-два Эмираты стали главным заказчиком БМП-3. Но это уже другая история.

 В отличие от БМП-1 на базе БМП-2 были разработаны и поставлены на серийное производство не так много модификаций машин. Одна из них — БМП-2К (командирская). Эта модификация используется в качестве командирской машины в мотострелковых и танковых полках и батальонах. От базовой модели отличается тем, что в ней в десантном отделении оборудованы рабочие места для штабистов, место для радиста, а также установлены дополнительные средства связи. Рабочие места оборудованы складывающимися столиками и подсветкой для ведения штабных карт. Основное отличие от обычной БМП-2 — наличие второй антенны. Также в СКВ КМЗ была разработана разведывательная машина на базе БМП-2. Ее производство было передано на Рубцовский завод, но производство новой БРМ по неизвестным причинам так и не началось.

В Афганистан поставляли БМП-2 с усиленной защитой. Эта модификация машины получила наименование БМП-2Д. Защита была усилена за счет установки по бортам дополнительных экранов, а также устанавливалась дополнительная плита из броневой стали на днище под местом механика водителя и десантника в отделении управления. Кроме того, конструкторская документация по лицензии была передана в ЧССР. Контрольные испытания показали, что качество машин, выпускаемых в ЧССР, было хорошим. Купила лицензию и решила построить завод по производству БМП-2 и Индия. Индийские БМП-2 под названием Sarath строятся на Государственном артиллерийско-техническом заводе в городе Медаке. Первая машина, собранная из комплектующих, поставленных из Советского Союза, была передана индийской армии в августе 1987 года. С тех пор количество БМП местного производства в индийской армии увеличивалось год от года и уже к 1999 году составило приблизительно 90% от всего парка этих машин. Кстати, в Индии самый большой модельный ряд производимых на базе БМД-2 машин.

БМП Sarath, как и БМП-2, вооружена 30-мм автоматической пушкой 2А42 с двойной подачей, 7,62-мм спаренным пулеметом ПКТ и, установленной на крыше башни, пусковой установкой ПТРК «Конкурс» (АТ-5 Spandrel) с максимальной дальностью стрельбы 4000 м. По некоторым оценкам, только к началу 1999 года общий выпуск БМП-2 в Индии составил приблизительно 1200 единиц. Используя накопленный опыт в строительстве БМП, индийские конструкторы занялись разработкой на ее шасси собственных бронированных машин. Одной из таких машин является бронированная машина AAV. В настоящее время она находится в серийном производстве и представляет собой измененный вариант БМП-2 для выполнения функций медицинской машины с сохранением башни, но снятым вооружением.