В 1886 г. Комиссия разделилась на две самостоятельные – санитарную и больничную. До начала ХХ в. председатели санитарной комиссии менялись довольно часто. Ими последовательно были П.П. Дурново, П.В. Жуковский, А.И. Яковлев, Д.В. Покотилов, Г.И. Лисенков. Круг деятельности санитарной комиссии с каждым годом все более расширялся. Работа особенно оживилась, когда в 1900 г. комиссию возглавил А.Н. Оппенгейм, незадолго до этого возведенный в чин тайного советника. Тогда же он был избран почетным мировым судьей, гласным губернского и уездного земских собраний, гласным Петербургской городской думы.
В 1903 г. он опубликовал «Краткий очерк современного состояния городского санитарного дела в Санкт-Петербурге», основанный на ряде медико-социальных исследований. Особо внимательно ученый исследовал санитарное состояние «угловых» жильцов и сделал в Городской думе доклад «Об устройстве и улучшении жилищ для нуждающегося и рабочего населения». В 1907 г. Оппенгейм выступил в Думе с докладом о Преображенском кладбище, в котором сообщил о результатах изучения зарубежной практики и моральных аспектов кремирования умерших. В последнее десятилетие жизни А.Н. Оппенгейм был также врачом Петербургского арсенала и Общества вспомоществования нуждающимся ученицам Петровской женской гимназии, попечителем Александровской больницы в память 19 февраля 1961 г. Похоронен А.Н. Оппенгейм на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
К.А. Оппенгейм (1872–1939) – инженер путей сообщения (1895), гласный Петроградского губернского и уездного земского собрания (1914–1917). Специалист в области проектирования железных дорог, строительства железнодорожного пути и мостов, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член научно-технического комитета НКПС. Совмещал инженерную деятельность с педагогической (преподавал в Варшавском политехническом и Томском технологическом институтах); с 1924 г. – в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта, где организовал кафедру «Изыскание и проектирование железных дорог», создал кабинет по проектированию железных дорог. В 1925–1933 гг. был деканом строительного факультета института. Труды по вопросам изыскания трасс железных дорог и железнодорожного строительства. В начале 1920-х гг. – профессор Московского высшего технического училища. Вместе с матерью владел унаследованными от отца домами в Петербурге.
В 1898 г. здесь жил действительный статский советник Алексей Степанович Петлин (после 1836–1902), инженер путей сообщения. Он родился в Петербурге в семье чиновника Государственного банка статского советника С.Н. Петлина (1811–1874). В 1870-х гг. сочувствовал организации «Народная воля».
И.Д. Берг
3 апреля 1879 г. был арестован вместе с братом Николаем (1836–1904) по делу Соловьева «без последствий». В 1895 г. – служащий Царскосельской железной дороги, в 1898-м – один из одновременно действующих директоров правления Общества Царскосельской железной дороги, деятель Императорского Русского технического общества. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры рядом с могилой отца.