А со следующего дня наступили тяжёлые будни. Особенно для меня. Линду я каждый день отпускал на 2–3 часа в тренажёр, всё таки её база требует постоянного контроля и работы с полученными знаниями, а то они начнут выветриваться из головы. Мне проще, моя база – почти сплошная теория и я даже без тренажёра могу работать с полученными знаниями, в уме. Так и делал. Не всегда получалось. Слишком сложные и объемные программы в уме не удержать, тут и сетка не всегда помогала, но навострился скидывать их на свой наручный искин, что было довольно сложно поначалу. Что интересно, у Линды её наручный искин сразу синхронизировался с аграфской нейросетью, а моя сетка этот искин просто не видела. Или не хотела видеть? В общем, они, так сказать, не дружили. Ничего, так даже интересней, хоть и сложнее. Правда, скоро стало не до написания программ. Это пока разбирали крейсер особо думать не надо было, а после снятия брони и стальной обшивки, началась другая работа, хоть и тоже нудная, но требующая аккуратности и тут уж нужен глаз да глаз. Дроиды, конечно, не люди, филонить не могут, но зато и сообразительности никакой. Поставленную задачу выполнят от а до я, но то, что при этом могут повредить что-то не прописанное в программе, по фиг. Особенно перегородки страдали – если мешает, то её просто сносили. К сожалению, полной разборки и демонтажа оборудования у меня в инженерном искине не было, так что программы писал сам. Скоро стану профессиональным программистом и можно будет получать сертификат. Хотя врядли решусь. Всё-таки иногда мои решения и програмы довольно сильно расходились с общепринятыми – это уже влияние базы Джоре и могут, да какой там могут, наверняка обратят на себя внимание экзаменационной комиссии и свалить всё на мою гениальность врядли получится. Начнут задавать неприятные вопросы, на которые отвечать мне никак нельзя, чтобы не стать препарируемой лягушкой. Так что с сертификатом я пролетаю.
С крейсером закончили за полторы декады. Потом три дня потратил на монтаж гипердвигателя. Встал, как родной. Потом взялись за свой фрегат. Снимали с него оборудование и тут же устанавливали на крейсер. К сожаление, энерговоды на крейсере пришлось почти полностью поменять. Они тоже были облегчённые. Могли и не выдержать нагрузки. Голову бы оторвать тому проектировщику. Отдал больше миллиона за энерговоды с крейсера 2-го класса – эти точно выдержат, даже с запасом. Заодно и прикупил стомиллиметровое орудие на фрегат. Свои пушечки-то я с него сниму, а установить что-то надо. Вот и пусть стоит штатное орудие. Хотел и движки купить штатные, с фрегата, а с крейсера продать, но потом передумал. Пусть у нового хозяина фрегата будет хоть какое-то преимущество, может это и поможет моему фрегату в трудную минуту.
Через месяц крейсер был готов. Мы даже деревянные панели сняли с фрегата и обшили ими кают компанию. На фрегате у нас ими были обшиты кают-компания и наша каюта, а тут хватило только на кают-компанию. Линда очень расстроилась. Хотя и мне наша прежняя каюта нравилась. Но с деревом мы, похоже, в пролёте. Я попытался выяснить, полетят ли на Паолу за девчонками и товаром в ближайшее время, но ничего узнать не смог. Наёмники-то не против сгонять, а вот торгаши побаиваются. Понимаю, попасть на обед к ящерицам в виде деликатеса никому не хочется. Предупредил, что если полетят, то чтобы мне обязательно сообщили, у меня будет заказ. Обещали.