Хм. Ну в общем-то не соврал. Самый обычный конный экипаж. Два пассажирских сидения друг напротив друга, с коробами под ними. Похоже они выполняют роль багажника. На облучке как и положено место водителя кобылы, в данном случае парового автомобиля. Правда, в коробе под этим сидением обнаружился целый арсенал инструментов и запасных частей. Тревожный симптомчик частых мелких поломок.

Далее, рулевая колонка, педали тормоза и открытия парового клапана. Рычаг ручного тормоза. Приборная панель, куда выведены манометры давления парового котла и газо-генератора. Спидометр отсутствует как класс.

Сам генератор расположен в добавившемся передке, под небольшим капотом, через который и осуществляется его загрузка сухими березовыми чурками. На морде красуются две фары, размером с небольшой прожектор. Вот, с боку генератор под карбид, с отходящей от него к фарам трубкой. Как оно с освещением непонятно. Но скорее всего, для скоростей этого экипажа вполне достаточно.

У экипажа добавился и задний багажник. Вернее, двигательно-котельный отсек. Угу. Там расположились водотрубный котел и двухцилиндровый двигатель. Кстати, отвернув всего лишь четыре болта, отсоединив трубку подачи газа и удалив блок горелок, получается самая обычная топка, под альтернативное топливо. Универсальная вещица получается. Ну и правильно незачем плодить сущности.

Никакого механизма сцепления нет и в помине. Машина, маховик, за ним шестерня входящая в зацепление со второй, насаженной на заднюю ось. От пыли эту простую конструкцию предохраняет короб, с сальниками набитыми паклей и дегтем. Он же похоже выступает и в качестве смазки.

Все минимизировано до нельзя. Даже сомнения берут относительно того, что это чудо вообще сдвинется с места. А ведь есть еще и грузовой вариант. Причем, по словам Лапина, автомобили вполне рабочие, успешно проходят испытания и пока без серьезных нареканий. Понятно, что для представителей двадцать первого века это смех. Но все познается в сравнении и этот аппарат наверняка выигрывает у лошади.

Хм. А ведь если посмотреть эдак со стороны, то внешний вид автомобиля очень даже эстетичный. Плеваться, как на какую-то каку не хочется. Наоборот, где-то даже притягивает взор, который невольно дорисовывает недостающих лошадей. Смех и грех, но Игорю вдруг захотелось владеть этим авто. Мало того, он даже начал прикидывать, какой суммой располагает в настоящее время.

Закончив с осмотром, Бородин поспешил в свою спальню. Ни интернета, ни телевидения тут нет, а потому и причин сидеть за полночь не наблюдается. Если только вооружиться книгой. Но для этого нужно посетить библиотеку, куда его не запишут, пока он не примет гражданство княжества и не получит паспорт. Словом все было за сон.

Спальня несколько преобразилась. Появились топчан, тумбочка и шкаф. То есть тот же набор, что и у Александра. Разве только без зеркала. Ну да, оно и понятно, дороговатое удовольствие, чтобы покупать его только на время. Мало ли, чего захочет новая хозяйка. Впрочем, чего жаловаться. Есть где спать, вот и ладно.