В советской практике планирования больше всех поражает смелость в принятии решений и упорство в их осуществлении. Пять лет назад в районе Запорожья была голая степь, а сегодня можно видеть огромные заводы и город с населением 125 тыс. человек, с современными кирпичными жилыми домами, широкими улицами и площадями. Все сооружения возводились руками неквалифицированных рабочих, которые по вечерам занимались в технических школах, чтобы по окончании строительства занять места у станков. Здания и оборудование в большинстве своем самые современные. К их проектированию привлекались на конкурсной основе лучшие фирмы, преимущественно из США, но также из Германии, Франции и Англии. Большинство рабочих не старше 30 лет. Обращает на себя внимание многочисленность женщин — около 25 %. Средний возраст руководителей — порядка 35 лет. Средняя зарплата составляет от 200 до 250 руб. (10–12 долл. по курсу черного рынка). В заводской столовой можно хорошо пообедать за 2 рубля (10 центов). Квартплата не превышает 15 % от заработка. Стахановцы получают до 2000 руб., столько же зарабатывает и директор.

Каждое предприятие работает на принципе самоокупаемости, заработанные прибыли идут на различные нужды, в том числе на строительство школ, которых только за прошлый год было построено в Днепропетровске 16 — больших зданий из белого кирпича на 25–30 комнат.

Имеются сомнения относительно способности промышленности длительное время поддерживать нужды фронта в случае большой европейской войны, однако, по моему мнению, эти способности могут оказаться значительно выше, чем ожидается.

В целом новые промышленные районы производят потрясающее впечатление: русским удалось сделать за 7 лет столько же, сколько Америке за 40 — начиная с 80-х годов прошлого века (12 марта 1937 г.)»^>163.

Бывают ситуации, когда исследователю и прямые факты практически недоступны, и косвенных очень мало, но повторяемость событий начинает приводить его к мысли, что здесь определенно что-то не так. Поясню вышесказанное отвлеченным примером. Предположим, некая черная «Волга» с двумя девятками на номере сбила постового милиционера и скрылась с места события. Опыт подсказывает, что выдвигать версию только о том, что водитель «Волги» имел против милиции злой умысел, было бы опрометчиво. Это вполне могло быть и пьяное разгильдяйство, и лихачество, и неосторожность, и хулиганство, и многое другое, что случается на наших дорогах. Но предположим, что в этот же день черная «Волга» с теми же двумя девятками на номере еще раз сбивает в другом месте еще одного милиционера. Все названные причины никуда не делись — и второе ДТП вполне может быть совпадающим разгильдяйством, неосторожностью и т. д. Но согласитесь, тут уж версия об умышленном нападении на милицию выйдет на первый план, и, скорее всего, она и будет истинной: по сравнению с остальными людьми милиционеров на улице слишком мало, а боязнь их водителями слишком велика, чтобы один и тот же шофер в один день ухитрился задавить сразу двоих милиционеров случайно.