— Ясно, спасибо. Сразу второй вопрос. Как проходит сертификация полученных баз знаний. И почему я управлял роботом, не имея сертификата.

— Ну, тут не сложно. Сертификацию проводят Сертификационные центры. Такие имеются на всех более-менее значимых базах. Так что, обычно проблем с ними не возникает. Точнее с подтверждением низкоранговых баз. Высокоранговыми они редко занимаются, но и тут не всё так сложно. Подтверждение идёт по сети дистанционно. Необходимо выслать в центр запись с нейросети работ или пилотирования корабля и оплатить сертификат. Условия сертификации есть в инфобазе каждого Сертификационного центра. Но это всё точно исполняется только в центральных мирах Содружества. В том же Фронтире не сильно обращают внимание на наличие сертификата. Малые пустотные платформы до четвёртого поколения не требуют сертификата, а некоторым и более новым он не нужен. Для примера некоторые шахтёры. Средние корабли уже с третьего поколения требуют сертификат. Но часто во Фронтире и независимых мирах отключают у искина требование сертификата пилота. У дроидов сертификат может потребоваться у инженера на проведение сложных лицензируемых работ. Например, на изменение силового каркаса корабля. Дроиды просто не будут что-то делать, пока разумный не подтвердит своё право это делать. Хотя это обходится при помощи прямого управления дроидом. Но это делать могут не все инженеры, не говоря уже о техниках. Обычно управляют через искин комплекса дроидов.

— А как же управлял дроидом бывший техник?

— А он и не управлял. Он давал команду искину корабля, а уже тот управлял дроидом. Простой техник не обладает без искина возможностью прямого управления.

— Странно, а почему?

— Считается, что обычный техник не должен делать что-то вне лицензии. И контролирует это искин. Не дело техника заниматься техническим творчеством. Их задача обслуживание и ремонт. Даже инженера пытаются ограничить, но оставлена лазейка для обхода ограничений. Правда большинство ленится и не выходит за рамки.

— Значит нужна практика.

— Да. И записывай на нейросеть свою работу. Поможет потом при сертификации техника. Позже изучиш инженерные базы. Да и базы пилота тебе не помешают.

— Спасибо.

Я послал сообщение капитану, с просьбой встретится. Сразу получил предложение зайти в командную рубку, была смена капитана. В центре управления кораблём я ещё ни разу не был. Я знал, что она находится практически в центре корабля, но всё равно представлялся огромный зал с окнами во всю стену. Реальность была попроще. Небольшая комната с тремя ложами и чем-то вроде дивана у входа. Галопректоры могли проецировать тактическую информацию, но обычно этим никто не пользовался. Управляли кораблём при помощи нейросети. Капитан полулежал в одном из ложементов и заметив меня махнул рукой на соседний. Улёгшись в него я вдруг понял, что очень удобно. Я бы тут поспал после сытного обеда.

— У меня тут появилось несколько вопросов, — начал я.

— Давай задавай. Попробую ответит.

— По поводу гржданства, мне же следует стать гражданином какого-нибудь из миров Содружества?