Марина, к слову, выглядела вполне серьезно по составу находящихся там лодок, так что место, даром что новое, развивается вполне успешно, похоже. И причалы почти не пустовали, что опять же показатель. Наш «Бостон Уэйлер» оказался в самом дальнем углу, но выглядел он очень даже вполне. Фибергласс не потрескавшийся, винил сидений тоже, все бумаги на месте. Продает американец из Сан-Диего. Вполне так нормальная лодка.

– Место для швартовки есть?

Оно ведь как бывает: человек лодку продает с расчетом, чтобы ее вывезли, а в марине свободных мест нет. А хозяин собирается на это место новое корыто ставить, так что желает, чтобы ты покупку увез как можно быстрее. В данном случае это нам никак не подходит.

– Места в марине есть, – успокоил меня Хосе. – Можно даже на этом месте держать, если будете сами платить аренду.

Понятно, новую лодку хозяин пока брать не собирается, но и от места отказываться не намерен. Так что будет рад, если кто-то возьмет на себя оплату. Хм… ну, за один месяц заплатим, чего уж там, а вот дальше… ничем помочь не сможем, скорее всего.

– Мне нравится, – заключил я после осмотра. – Прокатимся?

Хосе прокатиться был не против. Вообще не похоже было, что он страдал от наплыва клиентов, так что со свободным временем у него точно все в порядке.

К удивлению моему, Хосе управлялся с лодкой на редкость ловко, просто играючи. Не удержавшись, я спросил, где он этому научился. Оказалось, что Хосе сын рыбака и выходил с папашей в море с самого детства, а крутить штурвал начал с пяти лет. Очень, очень заметно.

Так что, когда Хосе объяснил, сколько надо топлива на сколько часов ходу, я воспринял информацию всерьез и быстро в уме вычислил необходимый запас до Санта-Росалии. Осталось только найти дом.

Остаток дня ушел на оформление покупки, то есть на выписывание бумаг гестором, которого нашли не сразу, на оформление страховки, без которой нельзя, и так далее. Липовые документы и тут сработали, потому что платил я наличными, к радости Хосе и собственному облегчению. И к завершению рабочего дня мы уже имели полное право пользоваться лодкой как хотим. К сожалению, уже темнело, так что попробовать посмотреть с нее на нужные дома уже не получилось бы, отложили до завтра.

Росита прилетела в Мексику на следующий день. В середине дня она уже позвонила мне из Санта-Росалии, сказала, что устроилась в отель и взяла машину в прокат в аэропорту. В общем, маршрут отхода, считая приобретенную лодку, у нас прикрыт.

К этому времени наша главная проблема была решена. Осенило насчет того, как проверить, в каком доме живут Рауль и компания. Ни я, ни Патрик так и не привыкли к тому, что он «детектор», поэтому о таком его полезном качестве постоянно забываем. И черт знает, вспомнили бы мы об этом вообще, если бы мне это все просто не приснилось. Нет, это нормально, когда снится что-то, о чем много-много думаешь, от чего голова болит и что покою не дает. Я даже как-то читал, что конструкция вертикальных рулей самолета «Антей» конструктору Антонову тоже приснилась. Думал много. Он вскочил тогда среди ночи, схватил блокнот, накарябал в нем простенький чертежик и уснул спокойный. В журнале «Наука и жизнь» была статья, там даже фото этого блокнотного листа было.