– Можно сказать, критические, – так же хмуро ответил бандос.

– Хотелось бы посмотреть его теперешнее состояние. Надеюсь, диагностику вы провели?

– Провели, – за командира ответил техник, но тот в этот раз зыркать на него не стал и отправил мне файл с данными по диагностике их корабля.

Это был тяжёлый крейсер третьего поколения модели «Баз», постройки империи, гражданином которой я являйся. Тяжёлая броня, отличные щиты и вооружение делали его очень опасным противником даже для боевых кораблей поколением выше, однако тут ему конкретно досталось, и я понял, что действительно началось разрушении корпуса и крейсер вот-вот будет разорван пополам. Странно, что он до этой системы добрался, а не развалился на ходу.

Решение проблемы почти сразу пришло мне в голову, поэтому я его и озвучил:

– Значит так, трофей я у вас выкупаю за полмиллиона кредов, в запечатанном банковском чипе Главного банка империи Болтан, а также провожу ремонт вашего крейсера. Только запчасти уже ваши. Как вам?

– Ты инженер? – прямо спросил «латинос».

– Пытаюсь им быть, но с работой справлюсь. Будет тяжело, но она мне по силу. Так как?

– Я принимаю твои условия, – несколько минут подумав, кивнул «латинос».

Мы за пять минут составили договор, внося в него дополнительные пункты или убирая те, которые нам не нравились, и, убедившись, что контракт устраивает обе стороны, подписали его.

– Где крейсер и когда я смогу приступить к работе?

– Он стоит на парковке. Команда сняла один из складов на станции и живёт там. На борту «Гласса» нет атмосферы, как и на трофее. Слишком большие повреждения.

– Хорошо, координаты корабля я получил, как и коды доступа к искину. Теперь ловите мой список. Диагностика была проведена качественно, за это хвалю, так что я уже подготовил, что мне нужно из запчастей. Закупка их на вас, работайте, первые материалы мне нужны уже через сутки. Всё ясно?

– Всё, теперь чип с полумиллионом, – напомнил «латинос».

– Придётся за ним слетать, заодно и «Сверчок» оформим в мою собственность.

– Хорошо.

За час мы всё так и сделали, слетали на лётную палубу, где я, забрав с борта челнока чип, вручил его капитану. Всё, теперь крейсер мой. После этого мы оформили покупку в местной сети. Это, конечно, филькина грамота, тут, кто владеет управляющими кодами к искину, тот и владелец судна или корабля, однако и так неплохо. Стоянка у шестнадцатой стенки моему новому приобретению была оплачена ещё на четыре дня, местная охрана гарантировала его сохранность, поэтому я пока оставил его на месте. Тут же на лётной палубе после регистрации корабля на меня, я использовал псевдоним, мы и расстались. «Латинос», имя которого оказалось Лайн, отправился по своим делам, совершать покупки запчастей по списку, а я прошёл на челнок и вылетел в сторону крейсера.

На подлёте я отправил коды доступа временного ремонтного специалиста, тут даже присутствие капитана не требовалось, и был допущен искином на борт. После этого я вывел свой ремонтный комплекс из трюма челнока и занялся работой. Первые запчасти потребовались не через сутки, как я планировал, тут оказалось, немного поспешил, а через двое суток. Именно столько мне потребовалось, чтобы снять повреждённую броню, магистрали и силовой набор. Фактически корабль после этого разделился на две половинки. Передняя часть даже начала дрейфовать, пришлось вызывать местный буксир, чтобы тот вернул его на место.