устройства транспортного дока и провести ряд мероприятий по снижению транспортной и спусковой массы самих ПЛА.
На К-387 (головном корабле серии) по схеме «тандем» установили два малошумных пятилопастных винта.
Впоследствии, для ускорения темпов ввода в строй кораблей данного проекта, их решили строить и на.Адмиралтейском ССЗ. С этой целью была осуществлена новая разбивка корпуса на секции и блоки. Соответствующим образом переделали рабочие чертежи.
В Ленинграде вместо блочного метода постройки был использован агрегатно-блочный. Все механизмы и устройства монтировались на рамах, образовывавших блоки, а затем эти блоки, масса которых достигала 350 т, вдвигались внутрь секций прочного корпуса. Подобный метод впоследствии использовался при постройке всех отечественных ПЛ.
Хотя ПЛА пр. 671РТ по сравнению с пр. 671 имели меньшую шумность практически во всем диапазоне частот, специалисты считают, что их скрытность не отвечала требованиям времени. Данное обстоятельство заставило ограничить серию семью единицами и приступить к созданию ПЛА пр. 671РТМ. Заказ на восьмой корабль данного типа {К-505, зав. № 805), который в 1975 г. заложили на стапеле ССЗ «Красное Сормово», 11.06.1975 г. аннулировали. В процессе проведения среднего ремонта на ПЛА пр. 671РТГАК «Рубин» заменялся на ГАК «Рубикон», а РЛК «Каскад» – на РЛК «Альбатрос» с приставкой «Корма».
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось ни одной ПЛА пр. 671РТ.
К-387 (зав. № 801, с 03.06.1992 г -Б-387). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 02.04.1971 г.; 02.09.1972 г.; 30.12.1972 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С ноября 1984 г. по декабрь 1985 г. на СРЗ N? 10 (пос. Полярный) К-387 прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. лодка была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.
Продольный разрез ПЛА пр. 671РТ:
1 – основная антенна ГАК «Рубин»; 2 – антенна ГАС «Арфа-М» (миноискания); 3 – 533-мм ТА; 4 – 650-мм ТА; 5 – торпедопогрузочный люк; 6 – носовой (торпедный) отсек; 7 ~ носовой аварийный буй; 8 – носовой люк;9 – выгородка запасных торпед и устройства быстрого заряжания; 10 – запасная 533-мм торпеда; 11 – запасная 650-мм торпеда; 12 – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 13 – носовая дифферентная цистерна; 14 – аппаратная выгородка приборов управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ» и ГАК «Рубин»; 15 – АБ, 16 – носовая дифферентная цистерна; 17 – носовой горизонтальный руль с приводами; 18 – ЦГБ; 19 – второй (жилой) отсек; 20 – третий (центрального поста) отсек; 21 – антенны ГАК «Рубин»; 22 – ходовой мостик; 23 – перископ ПЗНГ-10М; 24 – перископ комплекса МТ-70-10; 25 – ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 26 – ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 27 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 28 – ПМУ антенны «Кипарис» (КСС «Молния»); 29 – прочная рубка; 30 – центральный пост; 31 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 32 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры)? 33 – четвертый (реакторный) отсек; 34 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 35 – пятый (турбинный) отсек; 36 – паровая турбина; 37 – планетарный редуктор; 38 – главный упорный подшипник; 39 – конденсатор; 40 – шестой (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 41 – кормовой люк; 42 – кормовой аварийный буй; 43 – компрессоры системы ВВД; 44 – седьмой (жилой) отсек; 45 – восьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 46 – кормовая дифферентная цистерна; 47 – приводы горизонтальных рулей; 48 – вертикальные стабилизаторы.