Ширина корпуса наибольшая, м 7,1
Осадка средняя, м •
Запас плавучести, % •
Архитектурно-конструктивный тип однокорпусный
Глубина погружения, м:
– рабочая 240
– предельная 300
Автономность по запасам провизии, сут
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:
– подводная 650 (3)
– подводная в режиме РДП 6 000 (•)
– надводная •
Экипаж, чел 35
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип ДЭУ с полным электродвижением
– количество х мощность ДГ, кВт 2 х •
– количество х мощность главных ГЭД, л.с I х 4 100
– количество х тип движителей 1 х малошумный ВФШ
– аккумуляторная установка:
– количество групп АБ х элементов
в группах 2 х 120
Резерпине средства движения:
– количество х тип РСД 2 х ВД
– привод ВПК х мощность, кВт ЭД х 102
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 10,0
– подводная 21,0
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм 6 х 533 [59*]
– боезапас (тип) торпед или ПКР 18 торпед (УСЭТ-80К)
и ПКР («Club-S»).
– СУТА «Мурена»
Зенитный ракетный комплекс:
– тип ПЗРК «Игла-1М»
– количество контейнеров для хранения ЗР 1
– боекомплект ЗР 6
Радиоэлектронное:
– К АС «Литий»
– КНС «Андога»
– РАК нового поколения
– ГАК нового поколения с антенной большой эффективной площади
59*Носовые, два из которых приспособлены для стрельбы телеуправляемыми торпедами.
БПЛ Б-345 модернизированный пр. 877
Продольный разрез БПЛ пр. 677:
1 – выгородка основной антенны ГАК; 2 – носовая ЦГБ; 3 – 533-мм ТА; 4 – торпедопогрузочный люк; 5 – якорь; 6 – носовой (торпедный) отсек; 7 – запасные торпеды с устройством быстрого заряжания; 8 – выгородка вспомогательных механизмов; 9 – носовая АБ; 10 – ходовой мостик; 11 – прочная рубка; 12 – второй (центрального поста) отсек; 13 – центральный пост; 14 – главный командный пост; 15 – агрегатная выгородка РЭВ; 16 – выгородка вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 17 – третий (жилой и аккумуляторный) отсек; 18 – кают-компания и камбузный блок; 19 – жилые помещения и медицинский блок; 20 – кормовая АБ; 21 – четвертый (дизель-генераторный) отсек; 22 – ДГ; 23 – выгородка вспомогательных механизмов; 24 – пятый (электромоторный) отсек; 25 – ГЭД; 26 – топливная цистерна; 27 – приводы кормовых рулей; 28 – линия вала; 29 – кормовая ЦГБ; 30 – кормовые вертикальные стабилизаторы; 31 – обтекатель канала выхода ГПБА.
ПЛБ пр. 677 (шифр «Лада») и ее экспортный вариант пр. 6773 (шифр «Амур-1650», а затем – «Амур-1950») разработаны в ЦКБ МТ «Рубин». Являются многоцелевыми большими подводными лодками четвертого поколения, оснащенными новейшими образцами вооружения и технических средств. Одновальные, однокорпусные с минимальным запасом плавучести. Оснащаются эффективными средствами обнаружения надводных и подводных целей, целеуказания ПКРК, совершенными средствами защиты по основным физическим нолям и комплексом средств гидроакустического противодействия. На этих кораблях внедрено системное комплексно-автоматизированное управление всеми механизмами и системами, которое позволяет значительно сократить численность экипажа. В отличие от ПЛБ пр. 877 имеют новое энергетическое оборудование, включающее в себя ДГ переменного тока (вместо ДГ постоянного тока) и низкооборотный вcережимный ГЭД, который позволил отказаться от ГЭД экономического хода.