ПЛБ пр. 641 16 шп. см. в нос

ПЛБ пр. 641 45 шп. см. в нос

ПЛБ пр. 641

ПЛБ пр. 641 85 шн. см. в нос

ПЛБ пр.641 101 шп. см. в нос

ПЛБ пр. 641 53 шп. см. в нос

Водоизмещение, т:

– надводное 2 770

– подводное 3 600

Длина наибольшая, м 92,0

Ширина корпуса наибольшая, м 8,6

Осадка средняя, м 5,7 [47*]

Запас плавучести, % 26,2

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая 240

– предельная 300

Автономность, сут 80

Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:

– подводная 450 (2,5)

– подводная в режиме РДП 14 000 (7)

– надводная -

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 78 (17)

Энергетическая установка:

– тип ДЭУ

– количество (тип) х мощность ДД, л. с 3 (2Д42) х 1900

– количество (тип) х мощность бортовых ГЭД, л. с 2 (ПГ-101) х 1350

– количество (тип) х мощность среднего ГЭД, л. с 1 (ПГ-102) х 2 700

– количество (тип) х мощность ЭД

экономического хода, л. с 1 (ПГ-104) х 140

– количество х тип движителей 3 х ВФШ

– аккумуляторная установка:

– количество групп (тип) АБ х элементов

в группах 4 (60СУ) х 112

– запасы дизельного топлива, т 410 – 420

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 13,0

– подводная 15,0

Вооружение:

Торпедное:

– количество х калибр носовых ТА, мм 6 х 533

– боезапас (тип) торпед 24 (ТЭСТ-71М

и 53-65М или 53-65К)

– ПУТС «Ленинград-641Б»

Радиоэлектронное:

– БИУС Узел» (МВУ-110М)

– ПК «Мост-641Б»

– РАК «Каскад» (МРК-50)

– ГПБА «Пеламида» [48*]

– ГАК «Рубикон» (МГК-400)

– СОРС МРП-25

– перископ ПЗНГ-8М

– зенитный и навигационный

перископ атаки ПК-8,5

47*При нормальном водоизмещении.

48*Были установлены на двух ПЛБ в процессе проведения среднего ремонта.

ПЛБ пр. 641Б (шифр «Сом») разработана ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 641 под руководством З.А. Дерибина. Классифицировалась как большая подводная лодка и предназначалась для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. Относилась к промежуточному типу между ПЛБ второго и третьего поколений. В отличие от базового проекта корабль имел легкий корпус, в большей степени приспособленный к подводному плаванию, АБ повышенной емкости, лучшие условия обитаемости (весь личный состав был обеспечен постоянными спальными местами: офицеры, мичманы и старшины размещались в каютах, а рядовой состав -в кубриках), новейшее радиотехническое вооружение (впервые на отечественных ПЛБ установили ГАК, НК и БИУС) и только носовые торпедные аппараты с увеличенным боезапасом, устройством быстрого заряжания и автоматической системой управления стрельбой. ПЛБ пр. 641Б оснащалась автоматизированными системами управления вооружением и техническими средствами.

Продольный разрез БПЛ пр. 641 Б:

1 – основная антенна ГАК «Рубикон»; 2 – антенны ГАК «Рубикон»; 3 – 533-ммТА; 4 – носовой горизонтальный руль с механизмом заваливания и приводами; 5 – носовой аварийный буй; 6 – баллоны системы ВВД; 7 – носовой (торпедный); 8 – запасные торпеды с устройством быстрого заряжания; 9 – торпедопог- рузочный и носовой люки; 10 – агрегатная выгородка ГАК «Рубикон»; 11 – второй (носовой жилой и аккумуляторный) отсек; 12 – жилые помещения; 13 – носовая (первая и вторая) группа АБ; 14 – выгородка батарейных автоматов; 15 – ходовой мостик; 16 – репитер гирокомпаса; 17 – перископ атаки; 18 – перископ ПЗНГ-8М; 19 – ПМУ устройства РДП; 20 – ПМУ антенны РАК «Каскад»; 21 ~~ ПМУ антенны радиопеленгатора «Рамка»; 22 – ПМУ антенны СОРС МРП-25; 23 – ПМУ антенны «Тополь»; 24 – боевая рубка; 25 – третий (центрального поста) отсек; 26 – центральный пост; 27 ~ агрегатные выгородки РЭВ; 28 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 29 – четвертый (кормовой жилой и аккумуляторный) отсек; 30 – жилые помещения; 31 – кормовая (третья и четвертая) группа АБ; 32 – пятый (дизельный) отсек; 33 – вспомогательные механизмы; 34 – ДД;35 – топливные и топливно-балластные цистерны; 36 – шестой (электромоторный) отсек; 37 – электрощиты; 38 – ГГЭД средней линии вала; 39 – кормовой якорный шпиль; 40 – седьмой (кормовой) отсек; 41 – кормовой люк; 42 – ГЭД экономического хода; 43 – средняя линия вала; 44 – кормовой аварийный буй; 45 – приводы кормовых рулей.