Существует здоровая конкуренция между владельцами парусных и моторных яхт (тряпичники и вонючки). Тряпичники любят ходить под парусом, потому что это спорт, парусник не нуждается в большом количестве топлива и не производит выхлопных газов.

Вонючки ценят в своих яхтах комфорт, скорость, надежность и тот факт, что подготовка к плаванию не занимает слишком много времени.

Содержание моторной яхты обходится дороже, некоторые из них не могут выходить в шторм. Парусник же, если у него нет вспомогательного двигателя, во время штиля стоит в океане без движения часами. Моторные яхты больше подвержены бортовой качке, парусники качаются вверх-вниз.

Сейчас число моторных яхт превосходит число парусных в полтора раза.

Если человек, который посылал вам такие нежные взгляды за коктейлем, теперь ругает вас, как портовый грузчик, не обижайтесь, а делайте, что приказывают. Так вы поможете капитану выполнять его главную обязанность – обеспечивать безопасность судна и пассажиров.

Поднявшись на борт судна, вы увидите, что свободного пространства там очень мало, поэтому все вещи лежат строго на своих местах. Открытую палубу называют верхней, помещения, которые расположены под ней, – нижней палубой. Кабина на любом судне – это рубка. Корма – это задняя часть судна, нос – передняя. Если вы смотрите вперед, справа у вас правый борт, а слева – левый борт.

Компас – это такой прибор, который указывает направление, колесо на корме – это руль, направляющий яхту. Его поворачивают при помощи рычагов – румпелей. Круглые отверстия в бортах – не окна, а иллюминаторы. Вокруг верхней палубы натянут веревочный или хромовый спасательный канат. Бак – это самая передняя часть нижней палубы. Камбуз – кухня.

На парусном судне все канаты называются шкоты. Шкоты, поднимающие или опускающие паруса, называются фалы. Если на судне есть электрические лебедки для натягивания и ослабления фалов, экипаж может состоять из одного вашего бойфренда.

На моторной яхте установлены гребные винты, вращение которых заставляет яхту двигаться. Двигатель может давать передний или задний ход, последний также используется для остановки, так как на судах нет тормозов.

Наличие спасательной шлюпки говорит о том, что владелец достаточно богат, чтобы содержать и яхту, и вас. Если вы заметили на борту спасательную шлюпку, будьте с ним особенно милы.

Одной из причин спуститься на нижнюю палубу будет для вас посещение гальюна, или туалета.

Не бросайте ничего в гальюн, даже спичку, потому что он легко засоряется, а должность сантехника на судне не предусмотрена. Когда гальюном никто не пользуется, дверь туда открыта и прикручена к стене, чтобы не хлопала в ветреную погоду.

Первым делом, взойдя на борт, следует объявить, что вы готовы помочь в любую минуту, когда понадобится. Затем отойдите в сторонку и не путайтесь под ногами у команды. Если вас просят что-то сделать, убедитесь сначала, что вы понимаете, о чем идет речь. Пусть вам все покажут и расскажут до отправления, не старайтесь изучить науку навигации, когда судно мчится на всех парусах.