Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций (Вернер Ротенгаттер)
- Автор: Вернер Ротенгаттер / Нильс Брузелиус
- Жанр: Деловая литература: прочее / Ценные бумаги, инвестиции
- Год публикации: 2014
- ISBN 978-5-9614-3393-7
Книга "Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций" авторов Бента Фливбьорга, Нильса Брузелиуса и Вернера Ротенгаттера анализирует сложный мир современных мегапроектов — масштабных инфраструктурных начинаний, стоимость которых измеряется миллиардами долларов. Авторы исследуют примеры различных мегапроектов, таких как туннель под Ла-Маншем и аэропорт Чхеклапкок в Гонконге, демонстрируя, что подобные инициативы охватывают все континенты и часто становятся значимой частью политического и экономического ландшафта, поддерживаемого государственными структурами и финансовыми институтами.
Ключевым моментом книги является концепция "общества нулевого трения", подчеркивающая стремление к уменьшению расстояний и связанных с ними затруднений, что ведет к созданию новых систем, углубляющих социально-экономический прогресс. В этом контексте инфраструктура становится центральным элементом, способствующим более быстрому и легкому перемещению людей, товаров и информации. Тем не менее, авторы предупреждают о значительных рисках, связанных с мегапроектами, таких как недостаток качественной документации, касающейся их экономической целесообразности и воздействия на окружающую среду, что может привести к непредвиденным последствиям.
Книга подчеркивает, что ошибочные прогнозы спроса на транспортные услуги часто приводят к незначительным фактическим показателям, что требует пересмотра стандартов проектирования и экономической оценки. Авторы рассматривают различные примеры, в том числе из Германии и Великобритании, где значительное отклонение от прогнозов пассажиропотока и грузопотока подчеркивает необходимость более точного анализа и оценки рисков на ранних стадиях реализации проектов.
Раздел, посвященный методам сотрудничества между государственным и частным секторами, отмечает прогрессивные подходы, такие как концепция DBFO (проектирование – строительство – финансирование – эксплуатация), которая позволяет частным предприятиям взять на себя ответственность за весь жизненный цикл проекта. Однако авторы также подчеркивают необходимость четкого распределения ролей и обязанностей, чтобы избежать проблем при реализации.
Книга также затрагивает важность участия граждан и заинтересованных сторон в процессе планирования, а не только со стороны технических специалистов. Это активное вовлечение может предотвратить недовольство и конфликтные ситуации, возникающие из-за недостаточной прозрачности и участия общественности. При этом традиционные подходы к проектированию часто не учитывают социальные аспекты, что ставит под сомнение их долгосрочную целесообразность.
В заключительных частях авторам удается обобщить важные аспекты — от анализа и мониторинга экологических последствий до необходимости комплексного подхода к оценке и управлению огромными проектами. Книга указывает на важность глубокого анализа и внедрения новых методов оценки, рисково-управленческих механизмов и правительственных инициатив для обеспечения успешных реализаций мегапроектов, фокусируясь как на экономических, так и на экологических последствиях. Авторы формируют платформу для дальнейшего изучения и понимания, как должны управляться масштабные инфраструктурные проекты в условиях современности, интегрируя инновации и социальные потребности.
Читать онлайн
Ключевым моментом книги является концепция "общества нулевого трения", подчеркивающая стремление к уменьшению расстояний и связанных с ними затруднений, что ведет к созданию новых систем, углубляющих социально-экономический прогресс. В этом контексте инфраструктура становится центральным элементом, способствующим более быстрому и легкому перемещению людей, товаров и информации. Тем не менее, авторы предупреждают о значительных рисках, связанных с мегапроектами, таких как недостаток качественной документации, касающейся их экономической целесообразности и воздействия на окружающую среду, что может привести к непредвиденным последствиям.
Книга подчеркивает, что ошибочные прогнозы спроса на транспортные услуги часто приводят к незначительным фактическим показателям, что требует пересмотра стандартов проектирования и экономической оценки. Авторы рассматривают различные примеры, в том числе из Германии и Великобритании, где значительное отклонение от прогнозов пассажиропотока и грузопотока подчеркивает необходимость более точного анализа и оценки рисков на ранних стадиях реализации проектов.
Раздел, посвященный методам сотрудничества между государственным и частным секторами, отмечает прогрессивные подходы, такие как концепция DBFO (проектирование – строительство – финансирование – эксплуатация), которая позволяет частным предприятиям взять на себя ответственность за весь жизненный цикл проекта. Однако авторы также подчеркивают необходимость четкого распределения ролей и обязанностей, чтобы избежать проблем при реализации.
Книга также затрагивает важность участия граждан и заинтересованных сторон в процессе планирования, а не только со стороны технических специалистов. Это активное вовлечение может предотвратить недовольство и конфликтные ситуации, возникающие из-за недостаточной прозрачности и участия общественности. При этом традиционные подходы к проектированию часто не учитывают социальные аспекты, что ставит под сомнение их долгосрочную целесообразность.
В заключительных частях авторам удается обобщить важные аспекты — от анализа и мониторинга экологических последствий до необходимости комплексного подхода к оценке и управлению огромными проектами. Книга указывает на важность глубокого анализа и внедрения новых методов оценки, рисково-управленческих механизмов и правительственных инициатив для обеспечения успешных реализаций мегапроектов, фокусируясь как на экономических, так и на экологических последствиях. Авторы формируют платформу для дальнейшего изучения и понимания, как должны управляться масштабные инфраструктурные проекты в условиях современности, интегрируя инновации и социальные потребности.
Похожие книги:
Комментарии к книге «Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций»
Комментариев пока нет.