Так что военные таким образом, решили вопрос с инженерами. Ценные спецы на верфях работают. Даже на крейсере было два инженера из тех, у кого интеллект сто пятьдесят единиц, старший и его помощник. Так вот, такая сеть уже в продаже, всё же «шестёрка», и я могу купить и установить её. Поставлю имплантат пилота, куплю судно и стану мусорщиком. Работа опасная, но смогу быстро, за год-два, вернуть долги. Точной цены за такую сеть и пилотский имплантат дед не знал, стоимость их скачет в разное время, да и скидки бывают, но около трёхсот тысяч только на этих двух точно придётся потратить. А ведь ещё деньги на судно нужны, на дроиды, на базы знаний, на сдачу по специализациям, на покупку у военных карт корабельных кладбищ, вступить в ряды мусорщиков – это программа «Демилитаризация». Много на что, в минимуме на всё около шести сотен тысяч кредитов. А если инженерные базы брать, то там за миллион.
Говоря о базах, я имел в виду минимум пилота малого судна, ну или корабля, если куплю бывший военный, и техника малых и средних кораблей или судов. В принципе, военные базы и имплантаты я смогу приобретать, если вступлю в программу «Наёмник». Насчёт «Демилитаризации», то тут уточнить нужно, какие она бонусы даёт. Дед не знал точно – времени много прошло, всё могло поменяться.
Пока мы сближались с нужной станцией, я лежал на своей койке, заложив руки за голову, и размышлял. Дед Вито мне многое рассказал. Мусорщиков полно, тех, кто работает на корабельных кладбищах, но кто туда идёт? Отчаявшиеся, у кого невысокий интеллект, и кто смог накопить денег. Сбиваются в бригады и работают, одиночки редкое явление. Такие кладбища и для пиратов неплохое поле деятельности, но попасть на их территорию сложно, они охраняются боевыми модулями. Если ты – зарегистрированный мусорщик, они пропустят, если нет – уничтожат. Да и не на все кладбища попадёшь, только те, что заняли военные империи Берра. Охраняются те могильники, где корабли от пятого поколения и выше, остальные уже обобраны и не охраняются. Но соваться туда смерти подобно – пиратская вотчина. Да и делать там нечего.
В общем, иду в мусорщики. Тут хоть какой-то шанс. Причём в одиночки, так я быстро заработаю, да и делиться не нужно. Вот такой план. Вполне рабочий, дед Вито смог меня убедить. Он опытный, работал по этому направлению. Вот так под лёгкое содрогание корпуса от работы маневровых, я понял, что всё, мы встали у станции. Тут к шлюзовой не подходят, прямой стыковки нет – масса у крейсера большая, кидают гибкую кишку шлюзового перехода.
«Ну что, закончилось наше путешествие?» – спросил дед Вито, спустив ноги с койки, он подо мной лежал, но на первом уровне, козырное место.
Раздался гул голосов, большинство выражало согласие. Однако пришли за нами только через час, когда ужин закончился. Оказалось, сначала выпускали женщин, их немного, три десятка, но было. Нас разделили, свободные граждане отправились восвояси. Стала доступна связь, тем, кто имел деньги на счетах и оплатил, стало известно, сколько на них навесили за спасение, раздавались и гневные крики. А нас, проведя по кишке, вывели в холл у шлюзов, где стояли средние пассажирские платформы, там уже сидели те женщины, что будут проходить регистрацию в Центре беженцев, как и мы. Нас усадили, дождались остальных, и вот повезли на двух платформах в свой офис. На этих площадках были эмблемы Центра беженцев. К слову, время на территории станции было где-то послеобеденное, а на борту крейсера вечер. Не совпадало, крейсер в другой системе дислоцировался, там время выставлено по-другому.