Моими силами эту лодку не поднять, даже не перевернуть. Но я поступил проще: подкопал сбоку в иле ямку, чтобы иметь доступ под лодку, и стал выдыхать пузыри воздуха в неё, которые скапливались там, как в колоколе. Когда лодка заимела нулевую плавучесть, я ещё повыдыхал, чтобы она стала легче, и стал, отталкиваясь от дна, обходя завалы затопленных стволов деревьев, толкать её к берегу. К мели на косе, которая как раз подойдёт для ремонта. Я решил, что на лодке доберусь до столицы быстрее, чем всадники, и там подожду их. Вот тогда и получу нужные сведения. Ну или в пути перехвачу. Сканер подскажет. Я настроил его на поиски того всадника, слепок ауры есть для опознания, и технического устройства. И, кстати, думаю, он его нашёл, батарея у него в ноль разряжена. Вот и узнаю где.

Лодку я вытащил на берег уже отработанным мной способом. Ещё на глубине перевернул, воздух внутри помог, установил на корме амулет-водомёт, и тот на скорости на косу её и загнал. В лодке воды по борта, и она потихоньку вытекает через дыры, но зато на берегу, можно работать. Принеся сюда вещи и одежду, я пробил отверстие в днище, через которую вода сразу вся вытекла, и стал заниматься починкой. Я разработал средство для заплат, вроде твердеющего пластилина, и тут как раз возможность испытать его. Преобразовал камыш в нужный материал и, как пластилином, замазывал гниль, разъевшую борта, и дыры, а когда замазка затвердела, будто и в помине пробоин не было. Хм, работает.

Также используя плетение, так как амулета не было, я высушил древесину лодки. И она стала заметно легче. Ремонт лодки меня увлёк, сложная задача. Теперь лодка километров пятьдесят сможет дать легко, семьдесят вряд ли, нос задерётся, да и тряска корпуса скажется: могут щели появиться. Так что выше пятидесяти, максимум шестидесяти, гнать не стоит. Река судоходная, и, когда появлялось какое судно, приходилось прятаться за бортом, чтобы меня не видели. Свидетели, мало ли что. Провозился я почти до самой темноты. Удачно, я как раз хотел обогнать караван судов ночью, чтобы меня не видели, как и всадники, и если до столицы встречу того с рацией – хорошо, если нет – подожду в городе. Всё равно он там когда-нибудь появится.

Специальным плетением я прорыл в песке канал, для этого у меня тоже амулета не было, и, спустив лодку на воду, попробовал её на разных скоростях. Терпимо, держит. Все вещи сложил на носу, хотя весу в них особо нет, но пусть там будут.

Так как на своём судне я спускался от столицы неторопливо, команды-то не было, но на триста километров за три дня удалиться смог, тем более встав в одном заливчике на сутки. А вот всадникам, похоже, пришлось изрядно поскакать, чтобы нагнать меня. Сейчас эти триста километров я пролетел за шесть часов на скорости пятьдесят километров в час. Еле добрался. Магией корпус лодки я не поддерживал, мне было интересно, сколько выдержат заплатки, но лодка начала подтекать в других местах. Заплатки-то держались, но сама лодка разрушалась. Так что едва добрался, как она у берега на дно пошла, но я уже на суше со своими вещами был, даже сухой. А ремонт хороший, эксперимент я посчитал удачным, просто волны из-за ветра были высокими, и тряска изрядная, отчего доски стали расходиться. Однако этот опыт меня удовлетворил.