— ГУВС
— ГУЛАГ
— ГУПВИ
— Тюремное управление
— ХОЗУ
— 1с/о
— ОКР
— Отдел перевозок
— Автотранспортный отдел
— Юридическая часть
— Главный арбитраж
— заместитель министра внутренних дел СССР В.В.Чернышов:
— выполнение спецзаданий
— Енисейстрой
— Спецуправление
— 6 с/о
— 7 с/о
— заместитель министра внутренних дел СССР И.И.Масленников:
— ГУМ ПО
— ГУПО
— Управление конвойных войск
— Управление войск по охране особо важных объектов промышленности и железных дорог
— УВУЗ
— Моботдел
— Отдел фельдсвязи
— заместитель министра внутренних дел СССР В.С.Рясной:
— ГУШОСДОР
— Главгидроволгодонстрой
— Куйбышевгидрострой
— Сталинградгидрострой
— Средазгидрострой
— Волгобалтгидрострой
— Гидропроект
— заместитель министра внутренних дел СССР С.С.Мамулов:
— ГУЛГМП
— СГУ
— Главслюда
— Главасбест
— Геологическое управление
— ГУЛЛП
— УМТС
— Плановый отдел
— заместитель министра внутренних дел СССР А.П.Завенягин:
— Главпромстрой
— заместитель министра внутренних дел СССР Б.П.Обручников:
— Управление кадров
— Особая инспекция
— заместитель министра внутренних дел СССР Н.К.Богданов:
— УМВД по Московской области
— ГАУ
— ОДК
— заместитель министра внутренних дел СССР И.Л.Митраков:
— Дальстрой
Распоряжением МВД СССР № 292сс/оп от 16 февраля 1951 г. 6 с/о был выделен из состава ГУЛГМП в самостоятельный 6 с/о МВД СССР. Этим же распоряжением на 6 с/о МВД СССР было возложено руководство работой Горно-промышленного управления № 21 МВД и объектом № 226 Ухтинского комбината ГУЛГМП МВД СССР по добыче свинца.
Приказом МВД СССР № 00109 от 3 марта 1951 г. был установлен штат легковых автомашин для обслуживания Центрального аппарата МВД СССР в количестве — 254 автомобилей. За министром внутренних дел СССР Кругловым были закреплены "ЗИС-110" и "Мерседес", за первым заместителем министра внутренних дел СССР Серовым — "ЗИС-110" и "Паккард", заместителей министра внутренних дел СССР Масленникова, Рясного, Обручникова и Завенягина обслуживали "ЗИС-110" и "М-20" ("Победа"), начальника ГУЛАГа Долгих обслуживал "Паккард", начальник ГАУ Стыров ездил на "М-20", начальник ГУЛЛП Тимофеев ездил на "Кадиллаке", в основном же Центральный аппарат МВД СССР в этот период обслуживали автомобили "М-20" ("Победа").
Приказом МВД СССР № 330 от 16 марта 1951 г. генерал-майор Д.В.Аркадьев был освобожден от должности начальника Отдела железнодорожных и водных перевозок МВД СССР по болезни. Этим же приказом начальником Отдела перевозок МВД СССР был назначен бывший начальник УМВД по Брянской области полковник А.Г.Ишков.
Приказом МВД СССР № 428 от 6 апреля 1951 г. Главный арбитр МВД СССР полковник интендантской службы В.П.Антропов был уволен по болезни. Приказом МВД СССР № 995 от 2 августа 1951 г. Главным арбитром МВД СССР был назначен бывший начальник Финансового отдела УМВД по Хабаровскому краю подполковник интендантской службы В.И.Распопов.
Во исполнение постановления СМ СССР № 1483-749сс от 6 мая 1951 г. приказом МВД СССР № 00247 от 14 мая 1951 г. Главное управление местной противовоздушной обороны (ГУ МПВО) МВД СССР было реорганизовано в Главное управление службы местной противовоздушной охраны (ГУС МПВО)