Челнок не спеша начал разворачиваться днищем по направлению к пробоине и медленно приближаться к ней. Было заметно, что Дженна не сильно уверенно компенсирует рост микрогравитации отчего челнок моментами ускоряется, моментами замедляется.
В такие моменты хотелось перехватить управление, но приходилось сдерживаться. Она лишь училась пилотировать, причем сегодня был вообще первый практический полет для нее. У меня в памяти сразу всплыло как я сам с Маари на ее день рождения впервые сел за штурвал настоящего космического корабля, пусть и всего лишь истребителя.
Аж ностальгия нахлынула по тем временам когда меня волновало лишь то где раздобыть денег и как отомстить дяде. Тогда мне казалось, что у меня очень непростая жизнь, как же я был не прав в те времена. Уже через несколько дней началось вторжение архов и зиургов. Как же давно это было, сколько всего произошло со мной с того времени.
Погрузившись в ностальгию я и не заметил как челнок начал опускаться в пролом. Вот теперь надо было повнимательней, конечно на челноке стояли щиты и они не позволят нам столкнуться на малой скорости с препятсвием, но все же следовало быть готовым.
Видимо не один я переживал об этом, поскольку я видел, как Симеон пару раз порывался перехватить, но все же сдерживал себя. Все же Дженна на самом деле не так уж и плохо пилотировала челнок.
Думаю большинство пилотов не смогло бы совершить подобный маневр во время своего первого полета. Следовало учитывать, что хоть пробоина и была широкой, но в ней было множество выступающих фрагментов корпуса улья и Дженне изрядно приходилось напрягаться.
Дженна аж покраснела от усилий который она прикладывала чтобы безопасно провести челнок в узкости на минимальной мощности антигравитационных подушек. Также надо было быть готовым в любой момент, если потребуется, включить маршевый гравитационный двигатель и при этом не «перегазовать» чтобы не размазать нас о препятсвие.
Не следовало забывать и про воздействие микрогравитации на челнок, причем чем глубже мы погружались в пробоину тем сильнее она становилась, причем появлялось возвдействие не только идущее в сторону центра массы улья, но и с других сторон и эти воздействия также следовало компенсировать.
Гигантский улей это десятки миллионов тонн, пусть он сейчас лишился примерно своей трети, но несмотря на это он все равно был огромным кораблем с большой массой. И как раз из-за огромной пробоины от главного калибра линкора на остатках корабля было несколько центров масс, мы же двигались в сторону наибольшего из них.
Создаваемая микрогравитация была мала, но уже чувствительна. Опустившись на всю глубину пробоины которая была около четырехсот метров мы наткнулись собственно на снаряд который и проделал этот пролом.
Под нами находился сильно поврежденный корабль класса корвет. Судя по сохранившимся очертания корабль был скорее всего из того линкора застрявшего во временной петле в паре десятков миллионов километров отсюда.
Было только непонятно почему корабль решил взять улей на таран ведь линкор и так прекрасно справился с уничтожением улья. Именно его залп уничтожил примерно треть этого гигантского корабля.