Рис. 3.13. БПЛА Ту-243 "Рейс-Д"
Основные характеристики Ту-243:
– размах крыла: 2,25 м;
– длина: 8,29 м;
– высота: 1,576 м;
– максимальный взлетный вес: 1400 кг;
– крейсерская скорость: 940 км/ч;
– максимальный радиус действия: 160 км;
– минимальная операционная высота полета: 50 м;
– максимальная операционная высота полета: 5000 м;
– тип двигателя: турбореактивный ТРЗ-117А;
– тяга двигателя: 640 кгс.
Одной из последних работ в области создания беспилотных летательных аппаратов в КБ Туполева стало проектирование многоцелевого БПЛА Ту-300. В начале 1990-х годов было построено несколько опытных экземпляров этих оперативнотактических дистанционно-пилотируемых ударных аппаратов. Ту-300 проектировался уже не просто как разведывательный БПЛА, но и как носитель ракетного или бомбового вооружения. Аппарат прошел испытания и демонстрировался на различных выставках в 1990-е годы, но дальнейшая судьба его не известна (рис.3.14).
Кроме собственно БПЛА Ту-300 в оперативно-тактический комплекс разведки фронтового звена "Строй-Ф" входят также транспортно-пусковая установка, пункт дистанционного управления и пункт дешифровки разведданных, – все это смонтировано на автомобилях ЗиЛ-131. Для взлета используются твердотопливные ускорители. Для посадки аппаратов используется парашютная система.
Основные характеристики Ту-300:
– вес пустого аппарата: 3000 кг;
– максимальная скорость: 950 км/ч;
– крейсерская скорость: 500-600 км/ч;
– потолок: 6000 м;
– максимальный радиус действия: 200-300 км;
– минимальная операционная высота полета: 500 м;
– максимальная продолжительность полета: 2 ч;
– тип двигателя: ТРД.
Рис. 3.14. БПЛА Ту-300 "Коршун"
Создано в ОКБ Яковлева. БПЛА входит в состав комплекса "Строй-П". В 1982-1991 гг. были спроектированы и построены два типа БПЛА для этого комплекса. Первый аппарат – изделие 60С совершил первый полет 17 июля 1983 г. Он был оснащен двигателем Самара П-020. В процессе испытаний было выполнено 25 запусков, из которых 20 признаны успешными. Всю электронику разрабатывал НИИ "Кулон", стартовое устройство – ОКБ "Горизонт". Второй БПЛА – "Пчела-1Т" (изделие 61) – и стал прототипом для серийного производства. Первый полет совершил 26 апреля 1986 г. Испытательная программа завершилась в сентябре 1989 г. после 68 пусков (52 успешных). Известно что испытания комплекса сопровождались большими трудностями (в частности, долгое время не удавалось добиться стабильной работы системы управления полетом).
Летательный аппарат представляет собой высокоплан с кольцевым оперением. Шасси – четыре неубираемые стойки. Толкающий винт расположен в кольцевом оперении. Планер в основном выполнен из композиционных материалов.
Рис. 3.15. БПЛА "Пчела-IT"
Полезная нагрузка у "Пчелы-1Т" – телекамера с зум-объективом (угол захвата – от 3 до 30 градусов), для БПЛА "Пчела- 1ИК" – инфракрасная камера. Передача развединформации выполняется в реальном масштабе времени. Полет аппарата может быть запрограммирован на земле или непосредственно контролироваться оператором. Варианты использования "Пчелы" многообразны. Этот БПЛА может подавлять радиостанции в радиусе 15 км. Также возможно использование его и в качестве мишени.