К утру я закономерно не выспался, и, когда с появлением солнца народ зашевелился, и Лиза тоже проснулась, я завалился на верхнюю полку и попытался хоть немного отоспаться. Мы ехали еще полдня, уполовинили с Лизой наши запасы рыбы и хлеба, и вот въехали в город, которому скоро предстояло стать столицей страны. Поезд прибыл на Николаевский же вокзал, как и в Петрограде. Выгрузившись из вагона, мы вышли на перрон, ничуть не похожий на внутренний вид Ленинградского вокзала из моей памяти. Выйдя на Каланчевскую площадь, я поразился, какой она казалась просторной. Никаких сталинских высоток, естественно, еще не было, и три вокзала в их более-менее узнаваемом обличье были самыми огромными строениями в округе. Ну вот мы и в Москве восемнадцатого года. Что нас здесь ждёт?
******************************************
Интересные ссылки:
"Быт пассажира"
https://историк. рф/journal/быт-пассажира/
Вульфов А. Б. "Повседневная жизнь российских железных дорог".
https://history.wikireading.ru/164205
Пассажирские вагоны, постройки 1892–1917 г.
http://www.1520mm.ru/pass_and_e3/coach-1892-1917.phtml
Россия, которой не стало, потому что никогда не было… К очередной годовщине разгона Учредительного собрания (19 января 1918 года)
http://www.hrono.info/statii/2002/uchred_sobr.php
Щербаков А. Ю. Гражданская война. Генеральная репетиция демократии. "Кого разгонял матрос Железняк?"
https://www.litmir.me/br/?b=215213&p=27#section_46
Кожинов В. "Россия век XX-й. 1901–1939".
Лысков Д. "Великая русская революция, 1905–1922"
https://history.wikireading.ru/70445
Лысков Д. "Сумерки Российской империи".
https://royallib.com/read/liskov_dmitriy/sumerki_rossiyskoy_imperii.html#0
Глава 5
Каланчевская была залита солнцем. Был морозец, пар вырывался изо рта. На просторной площади множество народу, часть в солдатских шинелях, многие с оружием. Идут груженые ломовые подводы. Вот стоят и "такси".
Ближайший к нам широкий в поясе "таксист" одет в длинный кафтан коричневого цвета и мохнатую шапку, а его "двигатель" мощностью в одну лошадиную силу запряженный в сани понуро стоит рядом.
Мы с Лизой думали, что нам делать в Москве, и решили, что она попытается устроиться на государственную службу, тем более мандат от Петроградского Комитета охраны наличествовал, чтобы иметь какой-то гарантированный доход, паёк и доступ в столовую.
Дотащив наши узлы с вещами до ближнего извозчика, я начал разговор:
— А что, Москву-то хорошо знаешь?
— Знаю, как не знать, — пробасил он. — Кажинный день уж который годок возим. Не сумлевайтеся, куды надо доставим.
— Где здесь в Москве комитет охраны, — спросил я, — или городской милиции, как тут это называется.
— Дык в Совет милиции вам и надоть. К бывшему градоначальству на Тверской бульвар. Мы с моей кобылкой вас довезем, поскучать не успеете.
— Сколько возьмёшь?
— Дык червонец дотудова бы в самый раз.
— Пятёрку дам, керенками, а потом еще столько добавлю, как на квартиру отвезешь.
"Таксист" покивал головой, кобыла его тоже кивнула в такт, и мы с Лизой переложили узлы ему в сани и уместились рядом. Извозчик уселся впереди, качнул вожжами, кобылка с усилием сдвинула сани с места, и они медленно поскрипели полозьями в сторону выезда с площади под мост с железнодорожными путями.