– Учтём. А если понемногу, но во множестве мест открыть производства?

– С языка сняли. Это можно, если особо не наглеть. Я могу выделить три дня на производство, ещё четыре – подготовка к переходу на Землю. Итого семь дней, помните. Через семь дней жду от вас координаты, откуда забрать пассажиров. Этот момент ещё обговорим.

– Хорошо. Сколько техники ты сможешь изготовить за три дня?

– Сто пятьдесят авто. По пятьдесят в сутки. Модели и марки сами назовёте. Давайте часа через три свяжемся, вертолёт уже должен будет сбросить группу у диска портала и принять его, ну и перечислите список автотехники. Так нормально?

– Да, нас это устраивает.

– Отлично, я по списку изготавливаю, потом сообщаю, где стоит техника, так же вертолётом высылаете охрану и водителей для перегона, ну и принимаете на месте все авто.

– Хорошо. Уж сейчас я могу сказать, что нужно изготовить несколько пикапов, вроде той «тойоты», у которой на прицепе был морской катер. Катером тоже интересуются. Наш стоит в порту у Острова, к консульству приписан, но желающих приобрести подобные катера хватает. Приходится налаживать контакты, поэтому большая часть техники уйдёт на продажу или на подарки. Ну и про топливные заводики напоминать, думаю, не стоит. К тому, что у нас в посольстве стоит, нареканий нет, вполне экономичный, маны на работу мало уходит. Кроме того, что выдаёт мало продукции. Не хватает, у нас почти вся техника в работе.

– Значит, всё же на продажу решили? – уточнил я.

– А что-то не так?

– А как же толпы переселенцев? Они же сюда без техники пойдут, на чём их развозить, чем они строить будут?

– А разве портал не сможет пропускать технику до пяти тонн?

– Может, но?..

– Этого хватит. Всё что надо перегоним, а насчёт строительства, мы уже провели предварительные переговоры, наймём магов, и они нам за месяц построят пятидесятитысячный город. Я сам в шоке, но это вполне возможно. Деньги как в трубу полетят, но город, или несколько меньших городков, у нас будут. Тем более, те земли, которые мы, возможно, займём, должны устроить наших первопроходцев. Климат там не особо мягкий, но для россиян вполне привычный. Самые благоприятные, к сожалению, уже заняты до нас.

Убрав рацию в контейнер и сдёрнув провод, я сложив всё в багажник, потом, слегка потянувшись с наклоном назад и поприседав, отправился к дочке. Моё внимание привлёк шум вертолёта. На километровой высоте, поблёскивая остеклением, пролетела «восьмёрка». В ту сторону, где я оставил портал. Это в пяти километрах было. Дочка уходить не хотела, поляна была богата на бабочек, и доча хвалилась, показывая в банке, сколько поймала. Однако нам нужно было уезжать, мелькать тут не хотел, тем более пеленгационное оборудование полковнику Гайсину я передавал, когда изготавливал прошлые их заказы. Давно должны были запеленговать нас. Однако если даже это и сделали, то координаты по их расчётам должны были выдавать те же, что я сам сообщил, с местоположением готового портала. На самом деле я находился в пяти километрах в стороне, а к рации был подключён прибор, изготовленный на магии драконов, он и выдавал другие координаты. Вот такая подстраховка. Оттого вертолёт и пролетел в ту сторону, где я оставил портал. А нам пора уезжать. Тем более, раз есть договорённость насчёт новых заказов, стоит вернуться к тем же болотам, где в реке остались железные чушки, губить планету я по-прежнему не желал. Нужно будет подготовиться к работе. Сделаю – сообщу, где находится готовая техника, примут. Ну а когда пассажиров буду забирать, то получу оплату за всё. Правда, без предоплаты работать я не любил, но ничего страшного, потерпим. Ехать тут до места часа четыре, в пути и список получу. Терять целый день не хочется, хотя бы подготовлюсь. Да и продумать нужно некоторые моменты по производству. Кое-что я и для себя сделаю, благо трюм у катера практически пуст, много с собой смогу взять. Куплю у деревенских. Я имею в виду экземпляры местных овощей, фруктов и рассады.