При стрельбе без зенитного прицела наводчик направляет пулемет с прицелом 4 (или 7 на дальностях свыше 700 м) в сторону самолета, выносит точку прицеливания на нужную величину упреждения и, перемещая пулемет с угловой скоростью самолета, сопровождает его полет огнем, производя длинную очередь. Если после первой очереди цель окажется непораженной, то изменяется величина упреждения в зависимости от новой дальности до цели и положения трасс при первой стрельбе; и в таком же порядке производится вторая очередь.
Для определения упреждения при ведении огня сопроводительным способом руководствоваться следующей таблицей.
| Тип воздушной цели | Скорость, м/с | Дальность стрельбы, м | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 | 500 | 700 | 900 | 1100 | |||||||
| Упреждение (округленно) | |||||||||||
| в метрах | в корпусах | в метрах | в корпусах | в метрах | в корпусах | в метрах | в корпусах | в метрах | в корпусах | ||
| Планер | 25 | 11 | 1 | 20 | 2 | 31 | 4 | 46 | 6 | 62 | 8 |
| Вертолет | 50 | 21 | 3 | 39 | 5 | 63 | 8 | 92 | 12 | 125 | 16 |
| Самолет | 100 | 43 | 3 | 79 | 5 | 126 | 8 | 183 | 12 | 250 | 16 |
Примечание. Длина корпуса самолета принята равной 15 м, вертолета или планера — 8 м.
Рис. 59. Схема для определения ракурсов самолетов
Если огонь по самолету ведется с зенитным прицелом, то наводчик по команде или самостоятельно выбирает номер кольца переднего визира (в зависимости от скорости самолета, ракурса цели (рис. 59) и расстояния до нее) и изменяет его в ходе стрельбы в зависимости от изменения ракурса цели и расстояния до самолета, руководствуясь следующей таблицей.
| Скорость цели, км/ч | Дальность до цели, м | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000–6000 | 600-200 | |||||||
| Ракурс цели | ||||||||
| 1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | 1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | |
| Номер кольца переднего визира | ||||||||
| До 300 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 300-400 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 400-500 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| 500-600 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 |
Наводить пулемет в цель надо так, чтобы линия прицеливания проходила через шарик заднего визира и назначенное кольцо в головную часть самолета. Самолет при этом должен все время казаться летящим к центру колец переднего визира (рис. 60).
173. Огонь по парашютистам вести очередями или непрерывный с установкой прицела 4 патронами с обыкновенными пулями.
При стрельбе упреждение брать по пути снижения парашютиста в видимых размерах цели, руководствуясь следующей таблицей.
| Дальность стрельбы, м | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | б00 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
| Упреждение в фигурах парашютиста | |||||||||
| 0,5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Отсчет упреждения производится от середины фигуры парашютиста (рис. 61).
Рис. 60. Правила прицеливания с помощью зенитного прицела:
1 — передний визир; 2 — задний визир; 3 — цель; 4 — курс цели
Рис. 61. Вынос точки прицеливания при стрельбе по парашютисту
При стрельбе с зенитным прицелом прицеливание производится через центральное кольцо переднего визира.
174. Огонь ночью по освещенным целям ведется по тем же правилам, что и днем. В момент освещения цели наводчик должен быстро навести пулемет в цель и открыть огонь. Смотреть в сторону осветительных средств (ракеты, прожектора и т. д.) не следует, так как свет может на некоторое время ослепить наводчика. Расстояния до рубежей, на которых возможно появление целей, должны быть определены засветло.
Для лучшего корректирования огня, а также в целях морального воздействия на противника стрельбу ночью целесообразно вести патронами с трассирующими пулями.