Деньги, что удалось скопить хватит с запасом только на три картриджа и продукты в дорогу, много купить придётся. Вместо новой квартиры на горизонте, занимался скупкой сомнительных и дорогих ингредиентов инопланетного топлива. Для моих скромных доходов, они были не из дешёвых, не смотря на статус металлического цветного лома. А впереди большие объёмы закупок на основное топливо бота, тут не сэкономишь, счёт на сотни литров идёт.
Конца этому пока не было видно, как и мечте о однокомнатной квартире с балконом, лучше с лоджией. А всего-то, нужно добраться до обратной стороны Луны. Не на Марс собрался, тут недалеко, десять часов полёта, если взлечу. Топлива необходимо в двойном запасе, значит и денег в два раза больше. В случае неудачи можно будет вернуться назад для прозябания.
Мобильный генератор с необычным типом топливного картриджа был смонтирован в малом контейнере и располагался в мастерской исследовательского инженерного бота. Штатная точка подключения была установлена на носовой переборке, на кормовой находился главный энергетический модуль-распределитель, типа АРЩ (аварийный распределительный щит) на морских судах.
Энергия подавалась на систему жизни поддержания, на всё оборудование рубки, камбуз и корабельный синтезатор топлива. Подключение других потребителей осуществлялось в режиме команды капитана, в отсутствии – искином бота.
Рабочих топливных картриджей на борту не было в наличии. Все были выработаны для подзарядки ремонтных дронов и поддержания в рабочем режиме искина. Остатки гелиевого топлива, основного для маршевых двигателей и основных генераторов (на борту установлено два основных генератора и аварийный агрегат) составляли резерв в один процент от полной заправки.
При осушении топливного бака, запустить генераторы в простом режиме не представлялось возможным, даже с последующим заполнением. Пока один процент топлива на борту, корабль будет жить.
Продумав в очередной раз ситуацию, понял ущербность планов. Они не учитывали состояние ноги главного действующего лица. План должен плясать от меня, а не наоборот.
- Дека, связь с ботом. – стало нравиться пользоваться мыслесвязью. Болтать буду меньше, думать больше.
- Капитан, Дарт на связи. Рапортую, на боте полный порядок. Я дежурю в состоянии энергосбережения.
- Молодец. У меня новая мысль появилась. Сколько на борту топлива?
- Стандартный один процент.
- Мне не понятно. На сколько времени можно запустить генератор?
- Вспомогательный генератор можно задействовать на 8 часов работы в номинальной мощности. На 16 часов в режиме 50% мощности.
- Дарт, какой режим необходим для работы медоборудования и сколько времени займёт курс восстановления повреждённой конечности?
- Капитан, для работы бокса достаточно 30% ресурса мощности генератора. Процесс диагностики организма займёт 30 минут. Процесс лечения по всем параметрам длителен и не предсказуем. Процесс лечения конечности не превысит 10 часов. Но лучше произвести запуск генератора при получении нового топлива.