Похоже, что выбор сделан, осталось убедить в этом самого себя. Пора начинать подготовку к эмиграции в дальние пространства. Плюсом будет возможность посещения родных пенатов в случае ностальгии, или по магазинам прошвырнуться. Тут главным будет, чтобы менты не замели, как предателя Родины и носителя секретов.

          - Искин, блин! Земные законы и порядки сам знаю. Отберут и забудут. Посчитают стоимость металлолома. Лучше бы не напоминал. Что по твоим законам? Ваши справедливей?

           - По закону Альянса, право собственности частного владельца корабля в случае смерти переходит наследникам или страховой компании. Сроки давности существуют исключительно для государственных кораблей любой принадлежности, даже военным. При нахождении брошенного корабля ВКС производится обязательная демилитаризация.

           - Что, мне опять фига без масла полагается.

           - Если корабль застрахован в госкомпании, то права переходят нашедшему.

           - Буду надеяться на госстрах. Должно повести.

           - Двести лет назад вся страховая деятельность производилась частными компаниями. Государство отказалась от страхований.

          - Приплыл. А что делать? Как добыть права? Мне ничего не положено? Это круче чем на Родине. Здесь хотя бы обещают.

            - Павел, у тебя есть права. Я веду протокол событий. Могу перечислить что тебе будет положено, если вернёшь бот и корабль В Альянс.

            - Не понял, какой ещё корабль? И какой к чёрту Альянс? Ты не один?

           - Нет. Бот не может перемещаться через звёздные системы. Капитан прибыл на малом исследовательском корабле, по градации - фрегат. Бот находился на внешней подвеске. Это считается дополнительным оборудованием корабля. Та видишь всего бот для высадки и проведения исследований.

           - А корабль тоже не мой?

          - Тоже, Павел, тоже. Он принадлежит исследовательскому научному центру «Источник». Это частная структура одной корпорации. Бот принадлежал лично капитану.

          - Ясно, как божий день. Рояли протекают сквозь пальцы. А я батарейки потратил на тебя. Давай инфу, что причитается лично мне за работу.

          - Ты правильно определил юридический нюанс. Твоя работа и материальные затраты должны компенсироваться с коэффициентом 1, 25.

           - Я так понимаю, что мне вернут 19 батареек, взамен использованных пятнадцати.

          - Нет, это составит только 18,75. Лишнего никто не даст. В Альянсе любят точный счёт под протокол. Поэтому, протокол пишу постоянно.

           - Обидно. Даже 19 батареек не получилось. А то, что я почти калека бегал по три километра в каждую сторону не считается?

           - Ты совершенно прав. С момента твоего прибытия на борт тебе полагается заработная плата, поскольку сразу начал действовать в направлении спасения. Ты уже много заработал. Только необходимо зафиксировать всё заключением договора. В отсутствии разумных на борту, со стороны экипажа временный договор о найме искин уполномочен заключать, если касается спасения имущества. Финансовую сторону обеспечивают наследники или страховая компания. В противном случае имущество переходит во владение спасителю.