Согласно приказу Инспектората авиации от 17 марта 1918 г. менялась форма опознавательных знаков — вместо железных вводились так называемые балканские кресты (Balkenkreuze). Ширина белой каймы вокруг креста определялась в 15 см на крыльях и фюзеляже. В частях новые опознавательные знаки видоизменяли, известно достаточно много вариаций на тему балканского креста.
Фон Рихтгофен летал на нескольких трипланах, все они имели различную маркировку. Принято считать, что самолеты Рихтгофена были целиком окрашены в красный цвет. На самом деле полностью красным был только один триплан.
Петер Лампель считает, что «резервный» Dr. I Рихтгофена имел красные крылья и красный капот двигателя, что также не сосем верно. По снимкам самолетов 152/17 и 161/17 можно установить красную окраску не только верхней поверхности верхнего крыла, но и хвостовой части самолета вместе с оперением, а также верха передней части фюзеляжа до кабины. Вероятно, другие самолеты барона, 127/ 17 и 477/17, были окрашены аналогично. Целиком красными были самолеты 477/17 и 425/17. После введения балканского креста, руль направления на последней машине был перекрашен в белый цвет.
Истребитель для избранных
В 1918 г. в германской авиации имелось примерно 80 истребительных стаффелей, но только 14 из их имели на вооружении истребители Фоккер Dr. I в ощутимом количестве. Почти все они входили в состав I, II и III истребительных гешвадеров. В Jagdgeschwader входило на постоянной основе четыре стаффеля, они создавались как мобильные «ударные кулаки», которые можно перебрасывать на наиболее важные участки фронта, в первую очередь для обеспечения наступательных операций сухопутных войск.
На начало 1918 г. триплан Dr. I являлся лучшим немецким истребителем, именно поэтому самолеты Фоккера поступили на вооружение ягдгешвадеров. Первым получил трипланы Jasta 11 из JG I, на трипланах также летали летчики 4-го и 6-го стаффелей. (пилоты Jasta 10 до поступления Фоккеров D VII сражались на «Альбатросах» и Пфальцах). В составе JG II трипланами были вооружены 12-й, 13-й и 19-й стаффеле, в составе JG III — все четыре стаффеля (стаффель Бельке, 26-й, 27-й и 36-й), однако их перевооружили не полностью.
Вслед за наступающими германским войсками 26 марта самолеты I ягдгешвадера перелетели на аэродром Личилль, где и сделан этот снимок. Обратите внимание — в линейке стоят самолеты с опознавательными знаками как в виде железных, так и в виде балканских крестов. Крайний справа — самолет лейтенанта Франца Хемера (вероятно 595/17), эту машину легко опознать по извилистой линии белого цвета на борту фюзеляжа. Следующий истребитель принадлежит Роберту Тюксену. Четвертый — вероятно 556/17 — самолет, на котором до перевода 11 марта в Jasta 56 летал Людвиг Бикман. Извилистая вертикальная полоса вокруг фюзеляжа вероятно — красно-белая, цвета родины Бикмана Вестфалии, московский «Спартак» здесь не при чем.
Вице-фельдфебель Франц Хемер осматривает боевые повреждения своего триплана (Dr.I 595/17), даже не сняв парашюта. За цвет шевелюры друзья прозвали Хемера «Locken» — блондин. Возможно, извилистая полоса белого цвета на борту триплана Хемера «произрастает» из прозвища летчика. Всего блондин одержал 18 побед, с 3 по 10 победы он одержал в период с марта по май 1918 г., летая на триплане.