— Александр Николаевич, правьте так, чтобы о вас помнили потомки и говорили о вас с уважением, а враги вспоминали со страхом. Через пару лет я вернусь и проверю как тут у вас дела, всё ли в порядке. Если будет война с кем‑нибудь, помогу и уничтожу противника, до последнего человека. Мне это не трудно.

Помахав рукой, я залез в кабину, отряхнул берцы, постучав ими друг о дружку, и закрыл дверцу. Двигатель уже прогрелся, винты вращались, поэтому набрав обороты, я стал поднимать вертолёт. Только в этот раз не красиво, как обычно, а как меня учил инструктор по пилотированию, бывший боевой лётчик. Резкий взлёт, и уход в сторону чтобы не поймать ракеты. Вряд ли в нас будут стрелять, но обережёмся.

Машина у меня была не обычная, скоростная, кстати, британской постройки. Этот вертолёт считался самым быстрым. Выпускались они в основном для армии, но этот строили для антарктической экспедиции, я тогда две машины урвал из шести.

Управляя винтокрылой машиной, я радовался. Наконец прошлые дни, которые мне уже прискучили, остались одни и мы летели домой, пока в мой дом, но скоро он станет и домом детей. Хотя тут я не уверен, особо Земля мне не нравилась, и возможно забрав родителей и сестру, мы уйдём другой мир. Тем более о возможности омолодить их при переходе забывать нельзя, а лучше воспользоваться. Не думаю, что они будут против.

У меня было всего пять минут свободного времени для прокладки маршрута. Первая моя цель это Лондон, вот я на глазок и набросал маршрут. Взлетев из Царского села, мы направились не в Швецию через Финляндию, хоть и конец зимы, но всё же морозно и бывает не погода, а полетели через императорские земли. Эстонию, Латвию, Польшу, это я по современной карте смотрел. Потом Германия, Нидерланды и вот она, Англия. Интересно, а где у них лорды адмиралтейства заседают? Нужно узнать, это моя вторая цель после королевского дворца.

Путь у меня был немного сложен, но над зимним морем мне лететь хотелось ещё меньше, вот и пал выбор именно на этот маршрут. Сейчас я как раз его просматривал, пока вертолёт летел на километровой высоте. Турбулентность была несильная. Да и погода радовала, поэтому летели мы пока без проблем. Хотя нет, одна лезла ко мне из пассажирского отсека. Дениска решил занять мои колени, как‑то освободившись от ремней. Ведь и так постоянно со мной.

Я в Царском селе с одной фрейлиной познакомился, и мы с ней шуры — муры. Траур у меня уже полгода идёт, я жён люблю и сейчас, но монахом я не являюсь. В общем, половая жизнь у меня начала возрождаться, но со скрипом. Редко когда Дениска оставлял меня одного, если только на горки, вот там он может быть хоть весь день. Тем более у него была персональная няня для покатушек.

Подхватив сына, я посадил его на колени, и снова стал рассматривать карту на планшете. Пока с курса не сбились, по правому борту мелькнула Рига, и ненадолго были видны свинцовые волны Балтики. Ещё километров сто, и нужно искать место для посадки. Заправляться, детей кормить, время час, и можно дальше лететь.

По карте тут должен был быть городок, но я заметил только деревню, но всё же пролетел дальше километров на пять и, найдя в хвойном лесу полянку, совершил аккуратную посадку. Опасения не подтвердились, под снегом была земля, а не озеро или болото. Специально висел и сдувал снег, до травы.