Вовремя, мы уже были вблизи от входа в порт. Следующие два часа под сильным волнением мы маневрировали у входа, беседовали с представителем местной администрации, что прибыл на лодке, пускать на борт я их отказался, уплатил налог, использовал доллары и наконец, получил разрешение на вход. Место для стоянки мне разрешили выбирать любое.
Выбрал с подветренной стороны от берега, тут много судов стояло, покачиваясь на волне, встал и я тут же. Но выбрал такое место, чтобы соседи находились от меня подальше. Оба якоря были спущены и закреплены, так что 'Лебедь' слабо покачивался на волне. Его не мотало так же как остальных, тоннаж был приличный. После того как я заглушил двигатели, то запустил генератор, батареями пользоваться не хотелось, да и не хватит их надолго.
Время было вечернее, вот — вот стемнеет, да и шквал находился фактически над нами, поэтому я начал готовить ужин, когда к моему удивлению Генка сообщил, что рядом с нами остановилась большая лодка с фруктами. Такие на Филиппинах мы уже видели, поэтому сын с ходу знал кто это. Да и корзины набитые фруктами подтверждали его предположение.
Вытирая на ходу руки, как раз яичницу взбивал для омлета, я вышел через открытые двери на палубу и подошёл к левому борту, у которого покачивалась на крутой волне довольно большая и длинная пирога. Английский сингапурец знал хорошо, поэтому я быстро договорился, что беру все, что он привёз и возьму весь остальной урожай, но завтра. С помощью небольшой кран — балки и лебёдки на которой был поддон я поднял все корзины на палубу, отправил фрукты в За Пазуху, запасы я делал всегда, после чего расплатившись, вернул корзины, распрощался с довольным аборигеном, договорившись, что как погода нормализуется, он ещё доставит свежего товара. Не успел я вернуться на кухню, как буквально стеной хлынул дождь, отчего пришлось идти закрывать все иллюминаторы.
Похоже, мы привлекли все общее внимание ярким электрическим светом, видневшимся в иллюминаторах, и светившими всю ночь прожекторами, что освещали воды вокруг яхты. А также возможно тем как мы вошли в порт, не дымя трубами. Поэтому когда я утром поднялся на палубу, разглядывая беспорядок после прошедшего шквала, то даже удивился, коробкой вокруг яхты стояло четыре больших, вооружённых и явно военных корабля. До каждого было пятьсот — шесть сот метров. На двух были звёздно полосатые флаги, на одном британский, а на четвёртом вроде французский, но я не уверен.
Время было семь утра, мои ещё спали, поэтому вооружившись тряпками и шваброй, я стал наводить блеск на свою белоснежную красавицу. Специальная моющая химия помогала мне в моём деле, да и автомойка, способствовала быстрому неведению порядка. Листья и нанесённый песок я смывал за борт.
Часов восемь, когда я заканчивал с помывкой, кстати, за мной пристально следили несколько десятков человек с соседних кораблей, то направился на кухню. Скоро подъем, пора готовить завтрак. Кашу Дениске и бутерброды с чаем остальным. Колбасы у меня хватало, да и масла сливочного, так что хватит им на сегодня. Вчера утром была яичница с колбасой. Нужно разнообразить детское питание и я этим занимался. В обед планирую настоящий украинский борщ сварить, со сметаной и пампушками, то бишь булочками. Я его уже трижды делал, детям очень нравилось. Тут главное мясо не жалеть.