Полковник А. Ф. Сизов был единственным офицером Главного разведывательного управления, который в 1944 году за добывание ценных сведений о противнике в течение трех месяцев был дважды награжден орденом Красного Знамени.
Глава 5. Авиакатастрофа над Гибралтаром
5 июля 1943 года в штаб-квартиру Главного разведывательного управления поступило донесение из Лондона от резидента Бриона. Разведчик сообщал о том, что 4 июля над Гибралтаром потерпел катастрофу американский самолет А-533 «Либерейтор». На борту самолета находился премьер-министр польского правительства в эмиграции Владислав Сикорский[51]. Премьер-министр и все сопровождавшие его лица, в том числе и члены экипажа, пилотировавшего самолет, погибли. Злосчастный «Либерейтор» упал в море через минуту после взлета с аэродрома в Гибралтаре.
Погибла и дочь Сикорского. Она всегда сопровождала отца в его заграничных поездках и была его личной шифровальщицей. В живых оказался лишь первый пилот Э. Прхал, на котором оказался спасательный жилет…
Брион сообщал, что Сикорский возвращался из Каира в Лондон после посещения польских воинских частей, дислоцировавшихся на Ближнем Востоке и находившихся под командованием генерала Андерса. В войсках назревало брожение, причинами которого было недовольство молодых офицеров и командующим, и премьером. В ходе инспекционной поездки Сикорскому вроде бы удалось уменьшить накал страстей в офицерской среде, и он, проведя инструктивные беседы с Андерсом, влияние которого в польской эмиграции стремился ограничить, вылетел в Лондон с посадкой в Гибралтаре.
Причины трагедии над Гибралтаром до сих пор не выяснены и, вероятно, уже никогда не будут раскрыты. Но последствия этой авиакатастрофы привели к возникновению невероятных догадок об истинных причинах гибели польского премьера. В правых и левых газетах появились рассуждения о том, что Сикорского убрали агенты Сталина за опубликование сведений о расстреле польских офицеров в Катыни[52].
Сталин в мае 1944 года обвинил британскую разведку, заявив, что агенты британской Интеллидженс сервис «убили генерала Сикорского в самолете, а потом ловко сбили самолет — никаких свидетелей, никаких следов».
Свою версию высказал и капитан Е. Климковский, который был адъютантом генерала Андерса и якобы возглавлял заговор молодых офицеров. Климковский обвинял в убийстве Сикорского англичан и подозревал в организации этой катастрофы Андерса.
Стало известно, что до полета на Ближний Восток У. Черчилль почему-то уговаривал дочь Сикорского не сопровождать отца в этой поездке и остаться в Лондоне. Английский премьер, несмотря на свои годы, с симпатией относился к этой польской красавице. Это подкрепляло версию Климковского о том, что Сикорского убрали по указанию Черчилля из-за того, что он был слишком самостоятельным и мешал урегулированию отношений в антигитлеровской коалиции[53].
Англичане создали следственную комиссию. В ее состав нс были приглашены не только эксперты из СССР, но и наблюдатели из США, хотя самолет был американского производства.
Члены английской комиссии, действовавшие без международных экспертов, не смогли «обнаружить следов заклинивания рулей в механизмах утонувшего самолета». Тем не менее подозрения с первого пилота, спасшегося во время катастрофы, были сняты. Комиссия заявила, что акта саботажа не было, и подтвердила, что самолет был исправен и готов к вылету