Февральские дни 1945 года ознаменовались крупной победой советских войск: была форсирована река Одер. Части Красной Армии подходили к самому логову фашистского зверя. И хотя для гитлеровцев уже было ясно, что война окончательно проиграна, они все же пытались остановить наступление советских войск.
Максимальную активность развила и авиация противника, усиленная за счет переброски сил с Западного фронта. Недостаток бомбардировщиков гитлеровское командование пыталось компенсировать более широким использованием самолетов "ФВ-190". Группами, до 24 машин в каждой, они неожиданно появлялись над наступающими стрелковыми и механизированными частями, сбрасывали на них мелкие бомбы, а затем обстреливали из бортового оружия. К сожалению, на первых порах полностью предотвратить эти вражеские атаки наши летчики не могли. Весенняя распутица испортила полевые аэродромы. Подниматься в воздух с них удавалось лишь рано утром. Фашистская же авиация базировалась на аэродромах с твердым покрытием, их самолеты могли взлетать независимо от капризов погоды. Положение изменилось, когда наши передовые танковые части захватили стационарные фашистские аэродромы. Немедленно перебазировавшись на них, гвардейцы теперь оказались в гораздо меньшей зависимости от метеоусловий и имели возможность взлетать уже в любое время.
Особенно удачным был вылет с нового аэродрома 12 февраля. В этот день четверка "Як-3", пилотируемых майором Ищенко, старшим лейтенантом Фроловым, младшими лейтенантами Антоновым и Абрамовым, вылетела в район Яуэр Штригау. В воздухе висела дымка от пожаров и моросящих облаков. Но все же младший лейтенант Абрамов заметил группу фашистских самолетов, заходивших для бомбометания по нашим войскам в районе города Яуэра. Летчик доложил об этом по радио ведущему звена. Вся четверка немедленно ринулась в атаку на бомбардировщики.
Шесть истребителей "ФВ-190" пытались связать "яки" боем и не подпустить их к "юнкерсам". Тогда четверка разделилась на пары. Старший лейтенант Фролов и младший лейтенант Антонов вступили в бой с "фокке-вульфами", а майор Ищенко и лейтенант Абрамов наносили удары по бомбардировщикам. Два "Ю-88" были сбиты, а остальные отогнаны от цели.
Ищенко и Абрамов поспешили на помощь товарищам. Увидели довольно оригинальное "колесо" самолетов: за тупоносым "ФВ-190" мчался остроносый "Як-3", в хвосте у "яка" - "ФВ-190", а за "фокке-вульфом" - "як", за "яком" - снова "ФВ-190". Выгодный для "яков" вертикальный маневр советские летчики не могли применить из-за низкой облачности.
Майор Ищенко решительно атаковал истребитель, приближавшийся к хвосту второго "яка". Враги попытались выйти из боя, но не успели. Краснозвездные "яки" захватили инициативу и один за другим сбили три "ФВ-190". Четверо гвардейцев сбили пять вражеских машин в одном бою! Восхищенные отвагой и мастерством летчиков танкисты - живые свидетели этого боя - написали открытое письмо в газету "Крылья победы":
"Наша часть вела жаркий бой за город Яуэр. Противник оказывал упорное сопротивление, вводил в бой танки и самоходные орудия, но, не выдержав нашего натиска, начал отходить. Свой отход противник решил прикрыть с воздуха, для чего были вызваны бомбардировщики и штурмовики. Над боевыми порядками наших войск появились 12 вражеских самолетов. Нам на открытой местности укрыться было негде.