Успешно решаются в Ленинграде вопросы интеграции науки и производства. Здесь получили большое развитие научно-производственные и научно-технические объединения. В них входят отраслевые научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, производственная и опытно-экспериментальная базы предприятий. Таких объединений в городе около 40, одним из крупнейших является "Пластполимер", осуществляющий научно-технические разработки с 15 институтами АН СССР, 19 вузами и 53 научно-исследовательскими институтами и конструкторскими бюро. По темпам перехода от научного поиска до внедрения "Пластполимер" идет наравне с ведущими зарубежными фирмами.
Для усиления связи науки с производством во многих объединениях и на предприятиях создаются научно-производственные комплексы (группы научных сотрудников, конструкторов и техноло
12
Экономика
гов, производственные участки и цехи), специализирующиеся на производстве определенной продукций. Организация таких специализированных по направлениям науки и техники комплексов в объединении "Светлана", например, позволила сократить цикл "разработка - освоение" новых изделий примерно на год при одновременном повышении уровня и качества разработок и выпускаемой продукции.
По уровню занятости (11-12% общей численности работающих) отрасль "наука и научное обслуживание" занимает второе место в городе после промышленности. Эффективная система управления наукой и научно-техническим прогрессом возглавляется Ленинградским центром АН СССР.
Одним из главных направлений научных поисков ученых Ленинграда на современном этапе является автоматизация производственных процессов. Наш город -пионер отечественной робототехники. Здесь находится головная организация в стране по созданию промышленных роботов -ЦНИИ робототехники и технической кибернетики при Ленинградском политехническом институте им. М. И. Калинина, систем управления для них - объединение "Ленинградский электромеханический завод", а также значительное число отраслевых институтов. В городе открыто первое в стране профтехучилище, готовящее рабочих по обслуживанию роботов и гибких автоматизированных производств. Уже в настоящее время в Ленинграде используется свыше 5 тыс. промышленных роботов почти 50 типов. Они функционируют в составе 19 комплексов роботизированных цехов, 700 участков и линий.
Ленинград является крупнейшим в стране транспортным узлом. Первая железная дорога от города до Царского Села (ныне г. Пушкин) была построена в 1837 г. В настоящее время Октябрьская железная дорога - старейшая, самая мощная грузовая и пассажирская магистраль страны. Каждый день из Ленинграда отправляются в другие города страны и за границу около 120 поездов. За год Октябрьская дорога перевозит 580 млн. человек, что составляет 10% всех пассажирских перевозок страны. Ленинградцы являются инициаторами создания "фирменных" поездов. Самый известный из них - "Красная стрела" - начал курсировать между Ленинградом и Москвой с июня 1931 г. и считается одним из лучших экспрессов мира. На Октябрьской дороге эксплуатируется сверхскоростной электропоезд ЭР-200, который путь до Москвы преодолевает за 4 ч 59 мин.