— «Береза», «Овраг» на приеме, подтверждаю.

— «Овраг», не можем поднять дрон, сносит ветром, как понял?

— «Береза», «Овраг» принял, подтверждаю, не можешь поднять дрон.

Час от часу не легче, теперь мы на НП лишаемся «длинного глаза». Но удивляться нечему, если тяжелый коптер так болтает, то что будет с почти невесомым квадрокоптером? Его просто сдует, ударит о землю или унесет за пределы дальности.

— «Береза», выдвинемся землей в вашу сторону, прибудем в течение часа или раньше, как понял?

— Будешь в течение часа, принял.

— Конец связи, «Береза».

Порт вижу, волны бьются в мол, поднимая облака брызг, коптер туда уже не посадишь. Попробую между двумя зданиями, управлением порта и вторым, которое я пока никак не именовал для себя. Управление должно от ветра прикрыть, только бы понять — какой там ветер совсем внизу, чтобы не понесло на стенку или куда еще. Вон как песок гоняет по земле, и даже в самом порту хоть и не штормит, но вода такая, словно ее против шерсти гладят. Тент с узла связи сорвало и унесло, похоже, даже сам узел, кажется, внутрь здания перетащили. Это еще не ураган, но шторм уже полноценный.

Коптер постепенно опускался, затем на какой-то момент я решил не тянуть кота за хвост и буквально уронил его на несколько десятков метров, выровнял против ветра, чтобы компенсировать его давление было проще. Так, правда, траектория посадки чуть хуже будет, но зато более предсказуемая. Болтанка ослабела сразу, горизонтальная скорость заметно упала, пришлось чуть увеличить наклон винтов, продавить встречный ветер прозрачным фонарем кабины.

Ниже, ниже… еще немного, вон уже крыши почти под нами. Чуть назад, снова отработать ручкой, пусть нас оттолкнет немного… все, теперь вниз, вниз и снова чуть вперед. Метров десять спереди до стены здания, сзади метров двадцать, наверное, не больше. Нормально сажусь, нормально… Как опустился ниже уровня крыши, ветер ослабел резко, нас снова чуть бросило вперед, но я этого ожидал, снова компенсировал снос. Ровно, ровно садимся.

Есть, дутики коснулись бетона, машина чуть осела на хвост, я отключил питание, давая винтам самостоятельно, под действием инерции завершить свой круговой бег. Сели, не поломались. Научился все же чему-то, выходит, хоть я пилот пока без году неделя. Опыт с вертолетами помог, все же близкие принципы управления, хоть и не одинаковые.

На растяжки бы машину поставить, но крепить не к чему. Ладно, здание прикроет, не может сюда всерьез задуть.

Выгрузились. Из дверей управления выбежала Лина, порыв ветра взъерошил короткие волосы.

— Вызови Полеванова и Серого, — крикнул я ей на ходу. — И пусть один броневик подгонят, сразу выдвинемся.

— Я с вами!

— С чего это?

— Вам медик может понадобиться.

— Лин, там тихо пока, — сказал Федька, подходя.

— Это пока тихо.

— А кто связь с кибуцем держать будет? — спросил я. — Людей нет, кроме тебя, некому, ты у нас за ретранслятор.

— Там и развернем.

Антенна торчать будет на крыше. Но и медик там нужней, пожалуй. И она в состав нашей группы входит, возразить нечего, сам принимали. Тут Лина права, не можем мы сейчас позволить себе роскошь держать отдельный пост связи здесь, а с остальными и по короткой можно связываться, досюда слышно неплохо.