— Ну, тогда проблема решена! — обрадовались мы и стали от радости хлопать друг друга по плечам.

Владимир Семенович смотрел на нас, как на идиотов, не понимая, чего мы радуемся.

Сергей кинулся одеваться, крича на ходу:

— Я за ветками, сейчас снегоступы будем делать.

— А я за веревками и за тросом, — кинулся в грузовой отсек Володя.

Поглаживая Багиру по голове, я стал ее нахваливать, какая она умница. Заметив, что шеф обалдело смотрит на всех нас, взахлеб стал ему рассказывать, как нам удалось уже один раз воспользоваться возможностями «Гравика». И как мы вытаскивали маму Багиры из-под завала.

Владимир Семенович быстро понял суть нашей задумки, и предложил мне помочь ему откапать снег из-под днища.

Хорошо, что у нашего трейлера оказалась усиленная рамная конструкция с поперечными балками для прочности пола и багажного отсека. Карданный вал был расположен в нише пола. Нам пришлось откидать очень много снега, чтобы определить центр тяжести. Шеф несколько раз запускал антиграв, пока не нашел оптимального положения трейлера. А дальше все пошло как по маслу. Надев сплетенные Сергеем и Володей снегоступы, мы за трос медленно и осторожно потащили висящий над землей автодом. Двое тянули его спереди, а остальные, так же с помощью троса контролировали заносы машины. Приличная масса порождала неконтролируемую инерцию при перетаскивании трейлера. Чтобы машина не ударялась о стоящие деревья, приходилось постоянно быть начеку.

Хорошо, что все это действо проходило в глухой тайге, и нас никто не видел. Повезло, что и не было сильного ветра, который бы мешал нам аккуратно передвигать машину.

К трассе мы вышли уже в полной темноте. Дорога в это время года была не сильно загруженной, поэтому нам удалось без свидетелей вытащить машину на очищенную от снега магистраль.

Устав от постоянного напряжения, но счастливые и довольные, мы проехали километров десять. Выбрали небольшой свободный закуток на дороге и, перекусив, легли спать.

До Оренбурга мы добрались к вечеру второго дня. По дороге мы все решили, что если кто будет обращать внимание на Багиру, будем говорить, что это экзотическая порода кошек — Каракал, которая водится в саваннах африканского континента. Дорога была местами сильно разбитой, особенно в районе Шадринска и в некоторых местах Башкирии. Но снега было мало, а в нашем регионе его не было совсем.

За время пути машину несколько раз останавливали Гаишники, якобы проверить документы, но я-то понимал, что им интересно было посмотреть на автодом. Документы были в порядке, а я, кивая на рядом сидящего шефа, как бы по секрету пояснял гайцам: — Везу, мол, своего начальника. Он любит путешествовать с комфортом и как в своем офисе. Понимая, что им ничего не обломится — отпускали нас без долгих проволочек. Я по дороге купил обещанного дочке копченого муксуна, которого и сам люблю посланцевать под пивко. И так периодически меняясь с шефом за рулем, домчались до места назначения.

Завернув к дому полковника, у которого получали военные ящики, загнали трейлер в просторный двор и хозяин пригласил нас всех в свой коттедж. Багира, естественно, сопровождала нашу компанию. Выглянувшая на улицу хозяйская кошка, как только увидела Шорка — тут же в испуге скрылась, метнувшись в дверь между ног хозяина.