(Информационный бюллетень Коммунистической партии Израиля, 6/71)

В декабре 1970 и в мае 1971 года Ленинградский городской суд осудил к разным срокам лишения свободы инициаторов и активных участников подготовки захвата самолета гражданской авиации в целях бегства за границу. Они также систематически передавали за рубеж клеветнические измышления о Советском Союзе. Организаторам нелегальной группы вменялось в вину и укрывательство похищенного государственного имущества. В частности, в одном из учреждений Кишинева была украдена и переправлена в Ленинград множительная машина, которую подсудимые намеревались использовать для печатания антисоветской литературы

Сионистская пропаганда неустанно твердит о мнимой невиновности участников этих преступных деяний, искажает ход судебных процессов над ними, голословно оспаривает вынесенные приговоры. Ниже приводятся публикации журнала "Новое время" (1971, N 2) и "Литературной газеты" (1971, 7 июля), в которых раскрывается истина, установленная в ходе судебных процессов.

Заговор воздушных пиратов

...Гилель Бутман хорошо помнит тот вечер 20 декабря 1969 г., когда он у себя на квартире принимал инженера-проектировщика из Ленгорпроекта С. Дрейзнера и другого инженера - бывшего летчика М. Дымшица. Обсуждался план насильственного захвата в воздухе пассажирского самолета для того, чтобы перелететь на нем из СССР за границу.

"У нас с Дрейзнером, - говорил Бутман суду, - сложилось мнение, что Дымшиц именно тот человек, который нам нужен".

Выбор пал на Дымшица не случайно. Этот глубоко аморальный человек был готов пойти на все, чтобы вкусить "сладкой жизни"... в Израиле.

После того как главный исполнитель замышлявшегося преступления был найден, Бутман принялся за комплектование состава "пассажиров". Он стал вербовать в "группу захвата" таких людей, как Эдуард Кузнецов рецидивист, уже отбывавший уголовное наказание за преступления. Каждую среду заговорщики собирались на квартире у Бутмана, обговаривая детали подготовки диверсии.

Михаил Коренблит, врач-стоматолог по профессии, предложил предварительно совершить "контрольные полеты", чтобы изучить условия работы пилотов Аэрофлота в воздухе. На такие полеты была выделена необходимая сумма денег из бюджета группы. М. Коренблит вылетел из Ленинграда в Кишинев. Во время ночного перелета он не сомкнул глаз: пристально следил за тем, как работает экипаж и обслуживающий персонал. Бутман выбрал для себя линию Ленинград - Рига. Когда самолет, на борту которого он находился, пошел на снижение и в пассажирском салоне загорелась табличка "Пристегните ремни", Бутман вскочил со своего места и ворвался в кабину пилотов с возгласом: "Спасибо за прекрасный полет!" Пока его выдворяли, он с лихорадочной быстротой высчитывал - хватит ли времени, чтобы, угрожая оружием, приказать летчикам повиноваться, а встретив сопротивление, ударами саперных лопат и резиновых дубинок сломить его.

"Бутман сам передал мне орудия насилия, - показал выступающий в качестве свидетеля осужденный ранее Дымшиц. - Они предназначались для возможного нападения на членов экипажа, которых мы намеревались связать".