К корпусу 17 башмачной призмы крепятся осушитель 4 и две направляющие планки 1, с помощью которых визир устанавливается в боевое (рис. 9) и в походное положения (рис. 6).

Осушитель, предназначенный для поглощения влаги внутри визира, состоит из корпуса 27 (рис. 10), который закрыт с одной стороны стеклом в оправе 30 и прокладкой 29, с другой стороны в корпус вклеена сетка 25 с кольцом 26. Внутри корпуса помещается силикагель 28. Корпус 27 ввертывается в корпус 17 башмачной призмы. При изменении цвета силикагеля осушитель вывертывается и заменяется новым из ЗИП.

На одной из линз коллектива 18 нанесена сетка для определения дальности до цели (танка).

На сетке имеются три штриха различной высоты с цифрами 1, 2, 3. Цифры указывают расстояние до цели в километрах. При расчете штрихов сетки высота танка принята равной 2,3 м.

Для определения дальности надо совмещать поочередно штрихи с целью (танком); под тем штрихом, высота которого равна высоте цели, указана дальность до нее.

У визира имеется откидной наглазник 24, что позволяет оператору работать в противогазе.

Необходимо помнить, что правильное и бережное обращение с визиром обеспечивает надежность его работы и длительный срок службы без ремонта.

При эксплуатации визира необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Не вносить визир с мороза в теплое помещение во избежание появления инея на сетке.

2. Не отвертывать крышку 21, закрывающую юстировочный винт башмачной призмы.

3. При смене осушителя беречь от повреждения слой материала, закраивающий внутреннюю полость визита, не оставлять визир длительное время с открытым отверстием под осушитель, так как через него в визир может проникнуть влага и попасть грязь.

4. Оберегать оранжевый светофильтр от ударов, загрязнения и повреждений.

В качестве источника питания пульта управления применяется аккумуляторная батарея 11ФГ-400.

Батарея обеспечивает пульт управления напряжением постоянного тока 12 в. Кроме того, она обеспечивает емкость:

а) 0,6 а-ч после хранения в заряженном состоянии в течение 30 суток при температуре от — 10 до +35 °C на всех 20 циклах заряда-разряда и при разряде в том же температурном диапазоне при условии, что батарея будет находиться при температуре выше +30 °C не более 180 ч в течение 30 суток;

б) 0,6 а-ч после хранения в заряженном состоянии в течение 15 суток при температура от +35 до +50 °C и при разряде в том же температурном диапазоне на двух циклах заряда-разряда из первых пяти, если при этом в интервале температур от +35 до +50 °C батарея будет находиться не более 8 ч в сутки, остальные 16 ч в сутки допускается пребывание при температуре не свыше +30 °C;

в) 0,3 а-ч на остальных циклах, проведенных при температуре, указанной в п. «б».

Примечание