Киваю. Да, двенадцатый транспорт. Пусть там и разносортица, но это не делало нашу жизнь легче. Тех же танков сколько уже поставлено? А сколько будет поставлено?

И пусть Mk-V не самый модный и продвинутый танк, но полсотни, а то и сотня таких машин вполне могут попортить нам кровушки. Да, наших бронемашин там больше, но тенденция мне не нравится. Совершенно.

И, главное, – сколько их там еще появится? И как скоро?

– Где сейчас они разгружаются?

– В порту Чемульпо, Государь.

Ну, то есть практически уже на месте. Самураи уже даже не тратят время на разгрузку в самой Японии. Транспорты идут прямо в Корею. На счету каждые сутки. А, возможно, и каждый час. Готовы ли они к войне? Скорее нет, чем да. Готовы ли мы? Тоже скорее нет, чем да. Кто из нас готов или не готов больше?

Не знаю.

Мне бы ещё лет десять. Столько всего ещё нужно сделать. Одних железных дорог сколько нужно. Но это прекрасно понимают и в Токио, и в Лондоне, и в Вашингтоне. Потому – не дадут.

Они уже поставили Японии минимум танковую бригаду, не считая броневиков и артиллерии. И не похоже, что наши непартнеры на этом собираются остановиться. В той же Австралии действует шесть авиационных школ, где учат японских пилотов. Есть у меня сомнения по поводу того, что их учат летать на спортивных самолетах.

Да, мы наращиваем силы на Дальнем Востоке.

Да, пацифисты могут сказать, что реакция Японии лишь следствие наших действий.

Возможно, пацифист бы так и сказал.

Но я не пацифист.

– Что Китай?

Поднялся Гирс.

– Государь, Китай, как и прогнозировалось, осторожничает. Император Пу И, а точнее премьер-министр Империи Цин генерал Чжан Сюнь, заинтересован в сотрудничестве с Единством, ведь строительство многочисленных железных дорог и прочих транспортных путей, всячески единят Китай, но уверенности в том, что Россия опрокинет Японию ни у кого нет. Что, в свою очередь, подпитывает сепаратистские настроения…

Я слушал и кивал. Да, пусть малолетней Пу И ничего не решает, но генерал Чжан Сюнь вполне отдаёт себе отчет в том, что именно, как они это называют, Новый Большой шёлковый путь, позволит Китаю вновь объединиться. Огромные и бесконечные магистрали, торговые пути из Юго-Восточной Азии и Тихого океана прямо в Европу и к портам Атлантики, большие инвестиции и крупные деньги – всё это не могло не успокоить бузящих генералов-сепаратистов. Ты можешь сколь угодно вещать с напыщенным видом, но если ты не поймешь, где деньги и в чём интерес твоих элит, то элиты быстро найдут более адекватного «сепара».

Деньги. Как всегда. В основном только деньги. Лозунги и флаги – это сугубо вторичный процесс. Будь ты за Китай, Россию или Японию. Хоть за Мадагаскар.

Деньги решают всё.

Да, я циник. Может и хорошо. Ненавижу романтиков на троне.

Интерес Китая тут был понятен. Несколько железнодорожных магистралей были той приманкой, которая позволяла экономически утихомирить распадающуюся империю Цин и сплотить региональные элиты вокруг трона. Даже Монголия и Восточный Туркестан как-то умерили свои сепаратистские аппетиты, желая попасть в число бенефициаров новой транспортной артерии, что уж говорить о простых генералах по всяким провинциям. За такой куш, Чжан Сюнь даже уговорил Пу И согласиться на наш совместный протекторат над Маньчжурией, не говоря уж о том, чтобы повелеть вновь запретить ханьцам селиться в этой самой Маньчжурии.