– А что, частное военное дело неплохой доход приносит?

– Нормальный. Не миллионер, сам видишь, но живем. И полезное дело делаем в общем-то. Мы за нехорошую работу не беремся, у нас репутация. А что, думаешь примкнуть или конкуренцию составить?

– Нет, – я отмахнулся, – слишком романтично для меня, я все на дебет с кредитом перекладываю.

– Платят за эту операцию? – Он чуть удивился.

– Личное. Но могут и заплатить. Из добычи.

– Меня предупредили, – кивнул он. – Пополам с тобой делим, если что получится. Но вот за саму работу все равно платят.

– Так у вас и затрат немало. Люди, техника, горючка и все такое.

– Ну да, вроде того.

Отмашку дали примерно через час. Пилот давно закончил предполетный осмотр, и когда по сигналу я бежал к самолету, придерживая рукой трепыхающуюся под рубашкой кобуру, он уже запускал двигатель. И я едва успел пристегнуться до того, как «Бонанза» порулила к полосе. Затем быстрый взлет, картинка уходящей вниз саванны, пересыпанной фермами и рощицами, и потом был полет, на этот раз не такой уж и дальний.

Аэродром Нью-Рино по местным понятиям был большим, да и самолетов на нем хватало, и даже несколько вертолетов стояло тут и там. И город тоже не показался маленьким, когда мы прошли мимо него. Заметно больше, чем Порто-Франко, если так на первый взгляд, то в несколько раз. Неплохо бандитская вольница разрослась в этом мире. Видать, область без писаных законов многим по разным причинам выгодна.

Сам город стоял на реке, не слишком широкой, и вдоль которой вытянулся целый ряд явно частных поместий, каждое на огромной территории, за высокой стеной, и дома в них тоже впечатляли размерами. Интересно, тут главы местных мафиозных семей обитают или кто-то другой? Многовато только для глав будет.

На посадку Рой зашел очень решительно, чуть ли не как с американских горок съехал, но ближе к земле ловко погасил скорость и посадил машину мягко и плавно, как кошку по шерсти погладил. Высадил меня поближе к терминалу, вызвал гольф-карт, чтобы забрать меня и багаж, и когда тот подъехал и вещи были перегружены, мы быстро попрощались, как малознакомые люди, после чего он пошел куда-то в сторону ангаров, а меня молодой латиноамериканец повез к терминалу. Нормально, статусный заход, один на чартере и вип-обслуживание, так сказать.

Отвез он меня к прокатной конторе, высадив у офиса и оставшись сторожить багаж, а я прошел в кондиционированное нутро конторы. Простенько, но со вкусом обставлено, все серо-белое, на стенках фото подъездов местных казино и клубов. Там же увидел клерка – парня лет двадцати пяти с виду, спортивного и крепкого, с руками, покрытыми затейливой татуировкой. На груди бейджик с именем: «Хорст».

– Меня зовут Алекс Берг, я резервировал машину, – сказал я ему.

– Можно посмотреть айди? – спросил он.

Акцент американский, с именем не очень вяжется. Я протянул ему свою карточку. Он посмотрел, кивнул, сказал:

– Машина готова, клиент пока не прилетал. Мы наблюдаем.

Почему ССР устроило свою базу в виде прокатной конторы, понятно сразу, тут прямо из офиса все поле просматривается, все взлеты и посадки. И еще подозреваю, что не только глазами.