Потом посрезал одежду, сфотографировал на телефон татуировки, каких нашлось много. Резал ткань ножом, кстати, у них еще и ножики серьезные нашлись, хоть и у всех разные. Один явно под заказ сделан, так что тоже в улики, вдруг это что-то известное? Типа мастер какой-то конкретный.

Обшарил всю машину от и до, заглядывая в каждую щель, нашел документы на регистрацию, даже страховку какую-то, из Зиона, кстати. Это интересно. Марка машины эта, а вот номера другие. Сравнил номера кузовов в документах – да, а регистрационные номера-то фальшивые, похоже. Заодно и другие номера нашел, как раз с американской территории, после чего свинтил те, что стояли на «Тойоте», и все сложил вместе. Думаю, что и это будет интересно.

При обшаривании машины нашел еще и пистолет-пулемет в сумке-чехле. Да, все из того же источника, «Sig MPX SBR», короткий девятидюймовый ствол, глушитель, ред-дот, четыре магазина в комплекте, большая упаковка патронов. А заодно и мои «АКС» и «скорпион» обнаружились. Ну, вообще, нет слов. Трофеи, понятное дело, в улики не пойдут, не отдам.

Трупы оттащил дальше, за кусты, там бросил. Не думаю, что свинок долго дожидаться придется. Одежду пропитал соляркой из канистры и после некоторых усилий поджег турбозажигалкой убитых. Затем на «Тойоте» поехал обратно. Не хочу ее рядом с трупами бросать, вдруг с воздуха заметят или что, пусть машина отдельно, а убитые отдельно. Загнал ее в кустарник, в самую гущу, и побрел за пикапом. Теперь это все еще перегрузить надо и можно дальше ехать.

Куда ехать? Тут я не сомневался – на транзитный, куда и гнал. Там есть серьезная связь, и там или стоит сейчас, или оттуда улетал тот самый «Кодьяк». И они что-то должны были делать с раненым, его не могли не заметить. Поэтому, перевалив все, что взял из «Тойоты», в кабину и кузов пикапа, я снова дал по газам и понесся по пустынной дороге дальше, по пути закусывая сэндвичем из упаковки.

Насчет машины продавший ее парень не соврал, дорогу держала она достойно. У нее, кажется, даже мощность двигателя чуть снижена в пользу надежности и долговечности, так что прет себе и прет, но вот жрет много. Пришлось доливать бак из канистр.

Ближе к Эйлсбери местные просторы опять начали населяться. Все как я и говорил, даже сельская жизнь все равно к городу тянется. Проехал по составленному из П-образных бетонных конструкций мосту через широкую, но неглубокую реку, въехал на окраину расположившегося на берегу городка, сразу увидев стоянку, мотель, заправку и какие-то склады с мастерскими. Тоже все как и везде, разве что с этой стороны даже никакого КПП не было, только пустой укрепленный пост.

Подрулил к колонке, остановился, заглушил двигатель, вышел из кабины, потянувшись изо всех сил. Ехал в напряжении, устали и спина, и шея. Из магазина вышла молодая, несколько широкозадая, но симпатичная женщина в шортах и рабочей рубашке, спросила:

– Залить бак?

– И бак до верха, и канистры. И да, у меня три канистры с дизельным топливом, оно мне не нужно. Я бы на канистры с бензином поменял.

– Могу только вылить все из них, помыть и заполнить заново, – покачала она головой. – Топливо не мое, так что побоюсь продавать.