– Ага, – кивнул я, приглядевшись.

Пятно белой краски без всякой полировки, просто из баллончика. Но вроде не пузырится, и других нехороших признаков не видно.

– Теперь сюда. – Он открыл водительскую дверь. – Сиденья винил, с ними все в порядке, дверь вся ободрана. – Он показал на низ водительской двери. – Водила ногой ее открывал.

Точно, как раз передний нижний угол обивки сплошняком исцарапан. Особенность «не своих» машин. Заодно отметил, что стеклоподъемники ручные, что для американской машины даже непривычно.

– Верх панели видишь, – он показал пальцем, – чуть пошел, под солнцем подолгу стояла, но на скорость не влияет. Руль… я оплетку поставил, короче, не знаю, что этот придурок с баранкой делал, сверху все расковырял. Стерео тут только радио, AM и FM, больше ничего… пыли еще тут было, три раза салон пылесосил, но до сих пор осталась. Ну и все, в общем. Да, а здесь второй дебил ноги на панель ставил, – показал он на ободранную панель справа. – А так все работает, свет горит, аккумулятор новый, инструмент есть.

Заглянул в кузов. Это длинная модель, так что и кузов, несмотря на кабину, тоже длинный. Был ободран явно, но сейчас залит чем-то вроде пластика. Колеса бы побольше, тут самые базовые, но не покупать же.

– Ладно, нормально. Канистры ты продаешь?

– У Айлин есть. А для воды у Старика. Масло я продам, могу и канистру тосола.

Через полчаса я вылетел с заправки на дорогу на белом «Шеви», с четырьмя канистрами бензина и всем прочим в кузове. Мотор тянул мощно, работал чисто и ровно, подвеска молчала, зато салон дребезжал балалайкой. Справа от меня лежала развернутая карта, а в подстаканнике все же торчал большой картонный стакан с кофе, накрытый крышкой.

Еще я нашел почту, то есть Айлин, менеджер заправки, тощая дама лет пятидесяти, с птичьим профилем, оказалась еще и почтарем, а на территории промзоны торчала вышка со всякими антеннами. И оттуда я отослал сообщение Демпси, вкратце описав случившееся. Ответа ждать не стал, а сразу же прыгнул в машину и погнал в сторону поворота на Эйлсбери.

До самого поворота ни одной встречной мне так и не попалось, так что я бы пока топтался на заправке. После поворота дорога стала уже, но не хуже, так что скорость держать получалось, а вот на рулении уже пришлось всерьез сосредоточиться. И черт с ним, с тратами, эта машина все равно пригодится. Если совсем не разобью сейчас, потому что скорость у меня малость запредельная для этой дороги, местами я вообще под сотню разгоняюсь, аж подпрыгивая. Хорошо, что база у этого «Шеви» длинная, головой в потолок не врезаюсь. Правда, придется ее оставить у аэродрома, но разберусь, так просто не брошу.

Хорошо, что дорога более или менее просматривается вперед и крутых поворотов нет, так что удерживаюсь. Сначала просто гнал через саванну, однажды чуть не врезавшись в выскочившего из высокой травы свина, потом даже начали появляться признаки человеческой жизни, то ранчо, то какой-то амбар прямо в поле, то указатель к ферме, то что-то еще. Потом обогнал трактор, который волок прицеп, груженный пакованным сеном чуть не до неба, даже приближаться страшно было. Посигналил издалека, тот прижался правей, потому что до этого катил прямо посередине дороги. Потом попался грузовик уже навстречу, индийский, к слову, потом обогнал неторопливый попутный пикап. Увидел указатель, показывавший налево и сообщавший, что до некоего Хагли всего восемь километров. То есть это фермы вокруг очередного городишки.