— Заодно и тару освободим для чего путевого — радовался новоявленный самогонщик.

Полученный продукт был пропущен через фильтр из измельченного древесного угля и признан авторитетной комиссией годным для использования. Градусов в нем было по нашим субъективным ощущениям где то 50–60. Измерить точнее не представлялось возможным, спиртометра у нас не было. Но заметно крепче водки. Татьяну самогон удовлетворял более-менее, а Колю полностью. Мы его продегустировали с традиционной русской закуской — вареной в мундире картошкой и бочковыми солеными огурцами. Чисто номинально поучаствовали в этом, присоединившиеся к нам Васильич и Пауль. В общем посидели, пообщались сугубо мужской компанией. Под конец Коля взгрустнул и попытался спеть про черного ворона. У меня слух имеется а голоса нет, а у него вообще атас, отсутствует и то и другое. Кое-как, совместными усилиями, удалось уговорить его прекратить песенное творчество…

Наутро я пропустил тренировку и решил забить на все дела. Устроить себе день отдыха. Хороша самогонка, но часто усугублять не следует, да и не поклонник я зеленого змея. За компанию поучаствовать — всегда пожалуйста а регулярно — нет уж, извините…

При первом пуске нефтеперегонного агрегата Коля поосторожничал, налил всего треть бака. Подготовился серьезно — замерил количество угля, температуру окружающего воздуха, время нагрева до получения первой субстанции и т. д. Понятный интерес к процессу проявила Ева, но присутствовала молча, тихонько стояла рядом и не мешала. Я подошел позже, когда уже все закончилось. Получилось все как планировалось, бензин и солярка выглядели вполне по настоящему, с керосином я раньше дела не имел и поэтому сказать про полученный продукт ничего не мог.

— Как можно определить октановое число бензина? — задал Николай вопрос на засыпку присутствующей Еве.

— Только специальной аппаратурой, навроде газоанализатора — неуверенно ответила она.

— А ты Андрей не знаешь?

— Я знаю только как определить, есть ли в бензине вода. На бумажный листок проливается немного жидкости, очень скоро бензин высыхает, если бумага останется мокрой, значит бензу разбодяжили. Еще по свечам зажигания можно определить — если красноватый налет или маслянистый блеск, то значит присадки в топливе неправильные, или масло. Но у нас этого нет, для зажигалок любой пойдет. Да и что его определять? Итак понятно что прямогонным способом хороший бензин не получить. В общем, АИ — 92 нам не выгнать на такой аппаратуре. Там наверное в лучшем случае АИ — 76. Вот на чем будем проверять диз. топливо?

— Надо на самом никчемном агрегате испытывать, у нас это пожалуй микроавтобус.

— Может лучше на генераторе проверим?

— Нет ты что, беда будет если его запорем. Генератор нам еще пригодится, электроэнергия очень важная вещь. Пауль на Фольксвагене долго ездил, привык к нему, сразу поймет если что не так. Наш главный механизм это КАМАЗ, он не такой привередливый к качеству топлива, как иномарка. Всем известно что европейское топливо лучше нашего. То что немцу смерть, то для русского благо. По моему эта присказка в данном случае сработает как надо. Все равно надо на чем то пробовать.