Теперь вырежьте поперечные рейки В и С длиной по 76,2 см, которые образуют крылья. Для них потребуется тростник толщиной 0,64 см. Сделайте канавки по торцам и просверлите отверстия на расстоянии 1,27 см от каждого конца. Рейки В и С тоже надо согнуть. Для этого подержите их над сухим теплом газовой горелки или электрической плитки. Это позволит избежать растрескивания тростника. Глубина изгиба в середине составляет 6,35 см. Изгиб сохраняется при помощи стяжек, как и для основной рейки. Наложите одну поперечную рейку на другую и убедитесь, что их изгиб одинаков, а стяжки туго натянуты.

Рис. 16. «Планер»

Дальше надо сделать рейки для хвостовой части, D и Е. Рейка D длиной 46,99 см, Е – 38,1 см. Используйте расщепленный тростник толщиной 0,64 см. Сделайте маленькие канавки в торцах и просверлите отверстия на расстоянии 1,27 см от каждого конца. Рейки изгибаются при помощи сухого тепла. Глубина изгиба в середине – около 5 см. Соедините рейки крыла и хвоста попарно при помощи деревянных распорок F. Распорки для крыла 15,24 см, а для хвостовой части – 12,7 см длиной, сечение распорок – 0,95 х 0,64 см. Распорки крыла устанавливают и плотно закрепляют в 5 см от концов, распорки хвостовой части – в 7,62 см от конца рейки D и в 2,54 см от концов рейки Е. Прикрепите их надежно с нижней стороны поперечных реек.

Скрепите крылья и хвостовую часть – крыло так, чтобы его передняя рейка находилась в 5 см от верхнего конца основной рейки, а хвостовую часть так, чтобы ее задняя рейка находилась в 5 см от нижнего конца основной рейки. Приклейте маленькие деревянные брусочки с внутренней стороны поперечных реек, образующих каркас крыла и хвостовой части. Закрепите их прочной обвязкой и обмажьте ее клеем для прочности.

Обратите внимание на то, чтобы стяжки не касались основной рейки с нижней стороны.

Обвяжите каркас прочной нитью. Пропустите ее через отверстие, просверленное в 1,91 см от конца основной рейки, и закрепите ее там, оставив 12,7 см для узла. Пропустите нить через канавку в торце основной рейки, потом по концам поперечных реек, через торец основной рейки и закончите обвязку в той точке, с которой начинали.

Вторую обвязку делают следующим образом. Привяжите нить к левому концу внутренней поперечной рейки крыла в том месте, где помещена распорка. Протяните ее вниз, к поперечной рейке хвостовой части, где стоит распорка, оберните вокруг этого места, потом протяните к аналогичному месту на правом конце поперечной рейки и поднимите нить до правой поперечной рейки крыла, к точке, где стоит распорка, и закрепите ее там.

Теперь привяжите нить к внутренней поперечной рейке крыла в 7,62 см от основной рейки. Пропустите ее через соединение верхней поперечной рейки с основной рейкой и поднимите снова к внутренней поперечной рейке крыла, привязав на расстоянии 7,62 см от основной рейки. Обвязка подробно показана на рис. 16. Необходимо, чтобы все части обвязки имели одинаковое натяжение. Рейки крыла и хвостовой части должны быть в правильном горизонтальном, а основная рейка в вертикальном положении. Все соединения должны быть сделаны прочно и аккуратно.